הזדמנות של פעם ב-80 שנה

הבעלים הרבים של חלקות הקרקע ב"גוש הגדול" בתל אביב ממתינים לפיתוחו מאז שנות ה-30 של המאה הקודמת. סגירת שדה התעופה שדה דב פותחת פרק חדש בסאגה הבלתי נגמרת של שטח האדמה העצום הזה, שבו מתוכננות כעת להיבנות 16 אלף יחידות דיור

נתן ליפסון
שדה התעופה שדה דב בתל אביב ב-1938צילום: זולטן קלוגר / לע"מ
נתן ליפסון

המרד הערבי הגדול שפרץ ב־1936 לא העיב על הפיתוח המסיבי שידעה העיר העברית הראשונה במחצית השנייה של שנות ה־30. היציאה מהשפל הגדול של תחילת העשור כבר נראתה באופק, ותל אביב, שכ־130 אלף תושביה היוו כשליש מסך התושבים היהודים בארץ ישראל המנדטורית של אותן השנים, החלה בתנופת התרחבות. כך, ב־1936 החלה בה בניית הנמל שמוכר כיום כאזור בילויים. כשנה לאחר מכן נבנה הגשר הקבוע הראשון מעל הירקון, גשר ווקופ, שהקל על המעבר לפרויקט התשתיתי הגדול והשאפתני ביותר של אותן שנים: תחנת הכוח רידינג שבנייתה הושלמה ב־1938, במקביל לחנוכת שדה תעופה סמוך, שלימים נקרא שדה דב.

תגובות

הזינו שם שיוצג כמחבר התגובה
בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שהינני מסכים/ה עם תנאי השימוש של אתר הארץ