רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

"בלי תג מחיר לנסיעה בכביש, לא יהיה כסף כדי לתחזק אותו"

לכתבה
PAUL HANNA/רויטרס

נח סגל, הממונה על פיתוח תחבורה בעיריית פורטלנד שבאורגון, מספר כיצד נהפכה העיר לנושאת הלפיד של התחבורה המתקדמת בארצות הברית, ואיך יוכלו הערים הגדולות למצוא את נקודת שיווי המשקל הנכונה בין המתכננים, היזמים והציבור

9תגובות

"תחבורה היא חופש", אומר נח סגל כשהוא מגיע לפגישה שלנו בבית קפה ברחוב הרצל בתל אביב, רכוב על קורקינט שכור שאסף ביפו. "צריך לאפשר ליזמים לפתח ולהציע פתרונות ניידות מגוונים מבחינת עלות ותועלת, ולתת לכל אדם לבחור את אמצעי הנסיעה הנוח והמשתלם ביותר עבורו בכל רגע נתון". סגל, בן למשפחה יהודית שגדל במזרח ארצות הברית ונשוי לישראלית, הוא הממונה על פיתוח התחבורה בעיריית פורטלנד שבמדינת אורגון בארצות הברית, ואחד האחראים לכך שחברות המפעילות קורקינטים חשמליים שיתופיים הוזמנו לפעול בעיר. בחודשי האביב והקיץ החמימים פוזרו הקורקינטים ברחובות, ועם בוא החורף, כמו הציפורים, נעלמו. הפעילות הוגדרה כפיילוט, וסגל...

הרשמה לניוזלטר

הירשמו עכשיו: עשרת הסיפורים החמים של היום ישירות למייל

ברצוני לקבל ניוזלטרים, מידע שיווקי והטבות


תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות