תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

מדד השופוני

לכתבה
אלון רון

בשנים האחרונות נעות על כבישי ישראל יותר מכוניות יוקרה מאי–פעם. איך זה קרה ומה זה אומר? כתבנו צלל לנתונים וחזר עם הסברים

תגובות

בשנת 1997 יובאו לראשונה רכבי פורשה הגרמניים לישראל. היתה זו נקודת מפנה בענף הרכב הישראלי: מכוניות יקרות יובאו עוד הרבה לפני כן, אבל זה היה מותג־העל הראשון שהגיע לישראל. עד אז, רק בודדים העזו להביא לכאן את המכוניות האלה ביבוא אישי. פורשה פתח כאן נציגות רשמית והחל למכור את הדגמים שלו בצורה מסודרת. מחיר הדגם הזול ביותר שיובא אז, בוקסטר בנפח מנוע של 2.5 ליטר, היה 360 אלף שקל. גם כיום זה הרבה כסף. אם נוסיף לזה את האינפלציה נקבל 560 אלף שקל, ואם נוסיף גם את הצמיחה שהיתה מאז נגיע ל־1.27 מיליון שקל. בשנים ההן נחשבה ישראל כלכלה "מתעוררת" – כזו שכבר אי אפשר לקרוא לה ענייה, אבל עדיין לא נמצאת בשורה...

הרשמה לניוזלטר

הירשמו עכשיו: הסיפורים החשובים של מגזין TheMarker ישירות למייל

ברצוני לקבל ניוזלטרים, מידע שיווקי והטבות


תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות