מגזין TheMarker

בשוק החלפים לרכב יש שני מונופולים

כך כשלי שוק מרכזיים מנפחים את מחירי החלפים מתחת לאפה של הממשלה. סיפור בשש נקודות

נתן ליפסון
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
מעבר לטוקבקים
נתן ליפסון

1. לייבא מכוניות זה עסק עם רווח בינוני מינוס

יבוא מכוניות זה עסק ענק. ב־2018 יובאו לישראל כ־267 אלף מכוניות. השיא היה ב־2016: כ־287 אלף מכוניות, שהן כ־750 מכוניות חדשות מדי יום. ב־2016, רק מסי הקנייה על יבוא כלי רכב, כלומר ללא מע"מ, הכניסו למדינה יותר מ־12 מיליארד שקל.

אבל מכירת מכוניות חדשות אינה עסק רווחי במיוחד. יבואני הרכב עושים מאמצים להסתיר את הרווחיות שלהם ממכירת כלי רכב, אבל ככל הנראה שיעור הרווחיות הגולמית שלהם הוא 10%־15%. השיעור הנמוך ביותר הוא במכירה ללקוחות מוסדיים, למשל לחברות השכרה שמצדן מוכרות את כלי הרכב הלאה, ללקוחות פרטיים, במודל של "0 ק"מ". השיעור הגבוה הוא במכירה ישירה.

תגיות:

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker