השמיים לא נפלו: סקייוול ET5 היא ניסוי מעניין, אך קשה לומר שהוא הצליח
אין זה מקרה שהפיכת המכוניות למעין מוצרי חשמל גדולים יוצרת הזדמנות למותגים הסיניים להגיע גם למערב. אבל מה קורה כשיצרנית מסכים ושבבים מנסה לייצר מכונית
עד לא מזמן, נהוג היה לומר שמספר יצרניות הרכב קטן והולך. עלויות הפיתוח של מכוניות עלו, והייצור נהפך למתוחכם יותר, וכך צריך היה למכור מאות אלפי מכוניות כדי להישאר במשחק. שחקנים קטנים נבלעו בידי יצרנים גדולים יותר. המהלך האחרון במגמה הזו היה האיחוד בין פיז'ו לבין פיאט וקרייזלר, שיוצרות כעת תאגיד ענק עם 14 מותגים, ובהם ג'יפ, אלפא רומיאו, סיטרואן ואופל.
לחצו על הפעמון לעדכונים בנושא:
תגובות
על סדר היום
בשיתוף ONE Systems