תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

ג'יפ קומפאס החדש - הכירו את הרכב שמשלב פנאי, שטח ויוקרה

לקראת בואו של הג'יפ קומפאס החדש, המגדיר מחדש מושג שאולי לא היה קיים עד בואו, ה-"פנאי-שטח-יוקרה" בסגמנט ה-C-SUV. ננתח את סגמנט רכבי הפנאי הרותח, שהפך למבוקש ביותר בין הקטגוריות השונות של כלי הרכב החדשים

גיפ של חברת JEEP

התרבות המוטורית בישראל משתנה כל העת. רכבי הפנאי תופסים נתח שוק מהותי משנה לשנה, כששנת 2017 הפכה לשנת מפנה, בה נמכרו יותר כלי רכב כאלו ממכוניות משפחתיות, ובעצם כל כלי רכב שלישי שעלה על כבישי הארץ הוא מהסגמנט הנחשק והפופולרי הזה.עם הדרישה הרחבה והרצון לספק צרכים ורצונות של קהל רחב ומאד הטרוגני, באים גם הבלבול ובעיית הזהות. האם רכב המוגדר "פנאי" צריך לכלול גם יכולות שטח? כיצד והיכן הוא צריך לשרת אותנו בעת הפנאי? והאם דווקא בשטח? ומה יקרה אם נסבך את המשוואה וננסה להגדיר "פנאי שטח יוקרתי"?

ובכן, ננסה לעשות מעט סדר.

רכב פנאי

ניכר כי תרבות הפנאי השתנתה פה בעשורים האחרונים. זה לא שהפכנו להיות פנויים יותר או פחות מהעבר, אלא שכמות הגירויים מהסביבה גוברת כל הזמן, ולעיתים בא לנו לנצל את שעות הפנאי באופן אחר, שונה, בעיקר מנותק מהשגרה הכל-כך מחוברת שלנו.

. אם פעם משפחה יצאה לטייל, הגיעה עד לפיסת האספלט הסלול האחרונה שמצאה, חנתה את הרכב בשולי הכביש, הצטיידה בתרמיל ובכובע, ויצאה לסיור רגלי באחת משמורות הטבע, העמקים או הנחלים, הרי שהיום אלטרנטיבה של טיול רכב בשטח הפכה פופולרית.

אמנם האופציה של  טיולי ג'יפים עם מדריך תמיד היתה קיימת, אך מדובר בחוויה לא זולה, תלויית לוגיסטיקה ותיאומים, שאינה ניחן בנסיעה מפנקת במיוחד, (בלשון המעטה) וגם לא בהכרח רלוונטית בכל אתר אותו רצתה המשפחה לחקור.

כיום, יותר ויותר משפחות וקבוצות רוצות לטייל עצמאית, ללון בשטח, כשהן מצוידות היטב בכל מה שנדרש לשם כך. לראייה, ציוד לקמפינג כמו אוהלים ומזרוני שטח הפך נפוץ וזמין במיוחד, ונמכר בחנויות נוחות בתחנות הדלק שבדרך.

רכב שטח   

כדי לבלות את שעות הפנאי בשטח, צריך רכב עם יכולת למשימה. הנעה כפולה 4x4, בורר מצבי נהיגה מתקדם להתאמה מושלמת לכל תוואי דרך ולכל נהג, מרווח גחון גבוה , חלוקת כוח יעילה בין הגלגלים, מומנט בריא בסל"ד נמוך, מתלים נפרדים ועוד.לא כל רכב שנראה כ"פנאי שטח" כולל את הרכיבים, הטכנולוגיה, העמידות והיכולת כדי לענות להגדרה הזו. יתרה מכך, רוב כלי הרכב הנמכרים כאן כ"פנאי שטח" אולי עונים להגדרה הויזואלית, באופן מלא או חלקי, אך אינם כוללים את היכולת להתנהל בשטח. וכן, לרובם הנעה קדמית ולא כפולה. הטרנד הזה כה עוצמתי, שרוב כלי הרכב בסגמנט הם רכבי פנאי שלא באמת יודעים להגיע רחוק בשטח

רכב יוקרה  

החיבור בין  רכב המציג יכולות שטח אימתניות, לרכב המציג יוקרה, פינוק, עידון ותחושת עושר, אולי נשמע לכם סותר -  אך השניים דווקא משתלבים היטב יחדיו. .

גיפ של חברת JEEP

לפני כשני עשורים וחצי , נוצגו בארץ רכבים בעלי יכולות טובות לנסיעה בשטח. הלנד קרוזר פראדו, מיצובישי פאג'רו, ניסן טראנו וה"סופה" הישראלית הגיעו אלינו, אך לא שימשו אז כפרזנטורים של טרנד שיקי עכשווי וחם. הם לא נחשבו מלאי חן או סטייל, וגם לא סימנו סמל סטטוס.הם באו לעבוד ובעיקר לעבור. בשדה, באתר הבניה, בנחל או בבוץ.

מרכז הכובד היה גבוה והנהיגה לרוב לא כללה סממנים ספורטיביים, המנועים היו גדולים וצמאים עד מאד, הם לא חיבקו עצים ולא שיחקו במשחק הפוליטיקלי קורקט הירוק. הם באו לעבוד. להיות עמידים. חסונים. קשוחים. גולמיים.

חוויית הנהיגה לא היתה מפנקת. הרכבים המדוברים היו לרוב מינימליסטיים באבזור, ואם רצית ליהנות מכל העולמות, קפיצת המחיר אל עבר "שטח יוקרה" היתה מהותית מאד ולא רבת אפשרויות. במקרה הזה העיניים היו נשואות בעיקר אל עבר המגרש הביתי של האצולה הבריטית, משפחת לנד רובר/ריינג' רובר.

ומאז, אמנם כלי הרכב שהם "פנאי שטח" אמיתיים מתוכננים להיות מפנקים יותר, נוחים ומאובזרים יותר, רועשים ומזהמים פחות, אך עדיין, אין הרבה אלטרנטיבות כשבאים למצוא את ה"פנאי שטח יוקרה". בטח לא במחיר נגיש. יצרני רכבי היוקרה מגרמניה, יפן או שבדיה למשל, משגרים לשוק רכבים מגודלים שהם מפנקים, טכנולוגיים, בטיחותיים, ירוקים וגם בעלי הנעה כפולה ויכולת עבירות מסוימת, אך עדיין, הם לא באמת נועדו לשטח אמיתי. פנאי יוקרה- כן. שטח- לא ממש.

מאידך, רכבי הפנאי שטח המסוקסים מיפן מציגים אמנם יכולות שטח אמיתיות, אך עדיין לא מספקים את הסחורה בכל הקשור לפינוק יוקרתי אמיתי. האלטרנטיבות שיש בשוק לשילוב האמיתי של פנאי-שטח-יוקרה נותרו עדיין בידי שחקנים בקבוצות מחיר גבוהות הרבה יותר.

ואז הגיע הקומפאס החדש

לא בטוח שהוא עצמו מבין את הבשורה שהוא מביא איתו. ראשית, יש לו DNA של ג'יפ, המותג שצלח אלפי סלעים עוד משנת 1941. וג'יפ או "ג'יפון", הפכו שם גנרי השגור בפי כל מי שמנהל שיחה בנושא רכבי פנאי. בין אם שטח, בין אם יוקרה, או אפילו רכב פנאי מודרני ללא יומרות לכיבוש פסגות. הקומפאס החדש לא מביא איתו רק את המורשת ואת יכולת השטח האמיתית. הוא מביא איתו מראה סקסי וקשוח, יוקרה המוגשת דרך אבזור, טכנולוגיה, חומרים איכותיים ואווירה.

כשהכל מקופל במחיר נגיש מאד, זה הופך אותו ליחיד בטריטוריה שלו. הכריש הזה שוחה במים כחולים לחלוטין, ובשוק הרכב הרווי והמדמם, מדובר בבשורה של ממש.

>> לפרטים נוספים

כתבות שאולי פיספסתם

*#