אחת המכוניות המשפחתיות הזולות בישראל - אבל מה עם הבטיחות? - מבחני רכב - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

אחת המכוניות המשפחתיות הזולות בישראל - אבל מה עם הבטיחות?

היתרונות - תא נוסעים מרווח והתנהגות כביש הדוקה ■ החסרונות - בטיחות שנמצאת צעד אחד מאחורי רוב המתחרות החדשות

17תגובות
הונדה סיוויק סדאן
netcarshow.com

במהלך לא אופייני, כחודשיים בלבד לאחר שהשיקה בישראל את הדור העשירי של הונדה סיוויק סדאן, יבואנית הרכב מאיר הורידה את מחיר המחירון הרשמי של הדגם ב-5,000 שקל. הסיוויק, שבאופן מסורתי היתה יקרה יותר ממכוניות משפחתיות מקבילות בישראל, נהפכה לפתע לאחת המתחרות הזולות בקטגוריה: 130 אלף שקל לגרסת מנוע ה-1.6 ליטר.

גרסה זו היא השמרנית בהיצע של הסיוויק: מכונית קלאסית של "שלוש קופסאות" (סדאן), בלי מגדש טורבו, בלי הרבה צעצועים דיגיטליים בתא הנוסעים, ולמרבה הצער גם בלי מערכות בטיחות מתקדמות כמו בלימת חירום אוטומטית.

הונדה סיויק - דלג

המנוע משודך לגיר הרציף, והשילוב ביניהם מאפשר ביצועים מעל המצופה. סיוויק 1.6 ליטר מגיבה בזריזות לדוושת התאוצה בתחילת נסיעה. ביומיום, החיסרון שלה מול מהדורת ה–1.5 טורבו־בנזין החזקה יותר (שעולה 155 אלף שקל) יורגש בעיקר בעקיפות בכבישים בין־עירוניים. הגיר שואף לדחוף את המכונית קדימה ללא הרף. זה אומר שאם רק תסירו את הרגל מדוושת הבלם כשהמכונית עומדת במישור, היא תאיץ למהירות גבוהה יחסית של יותר מ–10 קמ"ש. תכונה זו מורגשת גם בשיוט, שבו מרגיש הנהג שהסיוויק כמעט אינה מאבדת מהירות גם כשהוא מרפה מהגז.

צריכת הדלק היתה סבירה בהחלט — עם כמעט 12 ק"מ לליטר בנזין בממוצע לאורך נסיעת המבחן, ששילבה נסיעה בכבישים עירוניים ובין־עירוניים.

כמיטב המסורת של הדגם, הונדה סיוויק היא מכונית נמוכה. יש לקוחות שאוהבים את הישיבה הקרובה לכביש, בגלל תנוחת הנהיגה הספורטיבית והתרומה הניכרת לאחיזת הכביש, ויש מי שלא אוהבים זאת, בשל שדה ראייה מוגבל יחסית מתוך הרכב וגישה פחות נוחה לכניסה ויציאה מהמכונית.

הסיוויק אמנם נמוכה — וה"סאנרוף" מנמיך את התקרה בכמה סנטימטרים נוספים — אבל היא ארוכה ורחבה. תא הנוסעים מרווח מאוד, וגם לנוסע חמישי יש מקום נדיב מהמקובל בשוק. נפח תא המטען בסיוויק סדאן גדול ב–50% לעומת תא המטען בסיוויק האצ'בק, אבל מבנהו העמוק והנמוך נוח פחות לטעינה.

למרות התנהגות הכביש החדה של הסיוויק, המתלים אינם קשיחים יתר על המידה, והם מתמודדים היטב עם כבישים משובשים. ובכל זאת, הנסיעה במרחב העירוני אינה חלקה כמו בחלק מהמשפחתיות האחרות. נוחות הנסיעה משתפרת בכבישים מהירים, אך שם מורגשים בתא הנוסעים רעשי צמיגים ורוח בעוצמה בינונית.

השורה התחתונה: הונדה סיוויק החדשה בגרסת ה–1.6 ליטר סדאן היא מכונית משפחתית סולידית במחיר אטרקטיבי במונחי הונדה, שנחשבה עד לא מזמן מותג מעט אליטיסטי בשוק הישראלי. היתרונות שלה כוללים תא נוסעים מרווח והתנהגות כביש הדוקה, אבל לחובת הסיוויק יש לציין מפרט בטיחות שנמצא צעד אחד מאחורי הסטנדרט המקובל כיום.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#