אופל אסטרה החדשה: שינויים ניכרים מתחת לעיצוב

קבוצת שלמה, יבואנית רכבי אופל לישראל, השיקה היום (ב') את אופל אסטרה החדשה, בגרסות האצ'בק (5 דלתות) וסטיישן.

המשפחתית הגרמנייה מתחדשת במנוע טורבו-בנזין בנפח 1.4 ליטר שמפיק 150 כוחות סוס, לעומת 140 כ"ס באסטרה הקודמת. המנוע משודך לתיבה אוטומטית בת 6 הילוכים. יחידת הכוח מניבה תאוצה של 8.9 שניות מ-0 ל-100 קמ"ש, בדרך ל-210 קמ"ש מרביים, שיפור ביחס ל-10 שניות ו-200 קמ"ש בדור היוצא. צריכת הדלק הרשמית, על פי נתוני מעבדה, עומדת על 18.2 קילומטרים לליטר, לעומת 15.1 ק"מ בעבר.

הדור החמישי לאסטרה קל מקודמו ב-120 עד 200 קילו (בהתאם לגרסה), תוך שמידותיו קטנו. למרות שאורך הרכב קוצץ ב-5 ס"מ ל-4.37 מטרים (במרכב ההאצ'בק), וגובהו הונמך ב-2.5 ס"מ לכ-1.48 מטר – באופל טוענים כי האסטרה החדשה מציעה מרווח פנים משופר.

תא הנוסעים מאובזר כסטנדרט בבקרת אקלים מפוצלת, בקרת שיוט ובמערכת מולטימדיה עם מסך מגע, שמחליף ערב רב של כפתורים ומתגים באסטרה היוצאת. ואולם, בקרות הבטיחות האקטיביות, שבולמות את הרכב בשעת חירום ומסוגלות להפנות את ההגה באופן עצמוני – נותרו מחוץ לאסטרה ברמת הגימור Enjoy, הצפויה המיועדת בעיקר לנהגי רכבי הליסינג.

מחירה של אופל אסטרה החדשה נפתח ב-132 אלף שקל לרמת הגימור הבסיסית במרכב האצ'בק, או 133 אלף שקל לסטיישן. המהדורה המאובזרת תשווק ב-135 אלף שקל, בתצורת האצ'בק בלבד.