בלעדי

מנרב פרשה מהמכרז לסלילת כביש 6 צפון

לפי הערכות, הפרישה נעשתה כדי להתמקד במכרז המקביל להקמת עיר הבה"דים

אבי בר-אלי
אבי בר-אלי
אבי בר-אלי
אבי בר-אלי

בלעדי שש קבוצות מקומיות וזרות צלחו את שלב המיון המוקדם (P.Q) במכרז הענק לסלילת המשכו הצפוני של כביש חוצה ישראל (כביש 6). ל-TheMarker נודע כי הקבוצה המשותפת למנרב הנדסה ולחברת הכרייה הרוסית, Moscow Metrostroy, פרשה במפתיע מהמכרז. לפי הערכות, כדי להתמקד במכרז המקביל להקמת עיר הבה"דים.

לפיכך, צפויות לגשת למכרז שש מתמודדות, בהן קבוצה משותפת לשיכון ובינוי ולאפריקה ישראל, וכן קבוצות שפיר, אלקטרה, אשטרום, קבוצה הודית וקבוצה משותפת לקונצרן שטראבג הגרמני, אגד ולקבוצת מוסדיים בהובלת פרופ' ירון זליכה.

מדובר במכרז זכייני (B.O.T) למימון, הקמה, תפעול ותחזוקה של שני קטעים - 3 ו-7 - לאורך 21 ק"מ, משולי אזור התעשייה אליקים הסמוך ליקנעם ועד מחלף סומך.

קטע 7 יחל באליקים, יעבור דרך מנהרה כפולה של כ-1.7 ק"מ בשוליו הדרום-מזרחיים של הכרמל, ויגיע עד מחלף שיוקם באזור תל קשיש סמוך לצומת התשבי. עלות הקמתו מוערכת במיליארד שקל. קטע 3 יחל בהמשך הכביש ממחלף תל קשיש, דרך מחלף העמקים ועד מחלף סומך. הקטע כולל שתי מנהרות: רכסים (2.4 ק"מ) ואיבטין (400 מטר). עלות הקמתו תסתכם בכ-2 מיליארד שקל.

הקטע הצפוני החדש ייסלל ככביש אגרה. גובה האגרה יהיה קבוע, ואילו המשתתפים במכרז יתמודדו על גובה מענק המדינה שיקבלו - בהיקף משוער של מאות מיליוני שקלים.

מבדיקות היתכנות כלכלית שערכה המדינה עלה כי הפרויקט נושא אמנם בתשואה חיובית גבוהה (יותר מ-7%). ואולם, היקף השימוש החזוי בכביש לאורך תקופת הזיכיון לא יכסה בהכרח את העלויות שישקיע הזכיין בסלילתו.

ועדת המכרזים בראשות סגן החשכ"ל, גיל שבתאי, ובליוויה של חברת חוצה ישראל צפויה לפרסם את מסמכי המכרז הסופי בחודש הבא.

כביש 6צילום: איציק בן מלכי

תגובות

הזינו שם שיוצג כמחבר התגובה
בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שהינני מסכים/ה עם תנאי השימוש של אתר הארץ