השתתפתי בניסוי להפחתת הפקקים. הוא הצליח, אבל אל תצפו למהפכה

תוצאות הביניים של מיזם "דרך ערך", שהציע תשלום לנהגים שיצליחו להימנע מנסיעה באזורים עמוסים בשעות השיא, מגלות כי מספר הנסיעות ירד משמעותית ■ המדינה בחרה דווקא בתגמול שלילי — חוק אגרות הגודש, שייכנס לתוקף ב-2025 — אך הניסוי הנוכחי מעניק תגמול חיובי עבור שינוי התנהגותי ■ אף שחלק מהחוקרים מתגאים בכך שמדובר בפרויקט הגדול בעולם לניהול ביקושים, אחרים מסייגים ומודים: "התחבורה הציבורית כאן לא מספיק זמינה"

דניאל שמיל
דניאל שמיל
דניאל שמיל
דניאל שמיל

פתאום, באמצע הליכה לסופר השכונתי, שעון היד שלי רוטט ומבשר, באנימציה צבעונית, כי הגעתי ליעד הצעדים היומי שלי. בתוך יום מעצבן ותזזיתי, יש משהו מעודד בכך שלפחות צעדתי הרבה יחסית.

כתבות מומלצות

קוסטה ריקה

"החופים פסיכיים, במחיר של מיליון וחצי קונים וילה קו שני לחוף - אבל אז המכות התחילו להגיע"

יוגה

"זה התחיל מכל מיני תל אביבים שחיפשו מפלט מהעיר, עכשיו יש כאן צונאמי״

רעות עייני ילדים מחוננים

"בקיץ היה לי כאן טירוף": כמה עולה לייצר ילד מחונן?

טיבינגן גרמניה

ברוכים הבאים לעיר שבה המהירות המקסימלית היא 7 קמ"ש

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker

כתבות שאולי פספסתם

עבודה ניידת חוף הים

"אני לא קובעת פגישות בזמן השקיעה, גם אם זה אומר להפסיד עשרות אלפי שקלים בחודש"

קהילת גן החיים, בקעת יבנאל. עבודת כפיים וחלוציות

"מחבקי העצים" קנו כאן אדמות ב-30 אלף שקל לדונם. היום הן שוות הון