סובסידיה של 10 מיליארד שקל בשנה – והתוצאות מאכזבות

מי שציפה כי רפורמת התעריפים החדשה תביא להסתערות על התחבורה הציבורית צפוי להתאכזב ■ לא רק המפעילים מעריכים כי היא תוביל לירידה בנוסעים, גם מומחי תחבורה אינם אופטימיים ■ "בישראל אי־אפשר לעשות קמפיין כל עוד השירות רע. אם נסיעה של 20 דקות אורכת באוטובוס שעה וחצי, כלום לא יעזור"

עומר כרמון
עומר כרמון
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
עומר כרמון
עומר כרמון

רפורמת התעריפים החדשה של משרד התחבורה מציעה מינוי חודשי במחיר של 225 שקל, שמאפשר לנסוע ללא הגבלה באוטובוסים במרבית אזורי הארץ. ואולם מי שציפה כי המינוי החדש יביא להסתערות על קווי השירות, צפוי להתאכזב. לא רק מפעילי קווי השירות מעריכים כי בעקבות הרפורמה תירשם ירידה במספר הנוסעים, גם מומחי תחבורה אינם נושאים בשורות.

לחצו על הפעמון לעדכונים בנושא:

כתבות מומלצות

בית למכירה

המתווכת מצאה קונה שמוכן לשלם יותר - והרגיזה את בעלת הדירה: "קילקלתי לה את התוכניות"

לימור סוקניק. "המעבר מחיים כשכירה לעצמאית היה מטורף"

"הייתי בכלוב של זהב. איך ששמעו שאני עוזבת – מיליון איש קפצו על התפקיד"

אחרי שהריבית עלתה, הפיקדונות הבנקאיים נעשו אטרקטיביים יותר

הטבלה המלאה | מהבנק הנדיב ועד הקמצן ביותר: פערי הריביות העצומים נחשפים

מ-2008 ועד היום: איך הגענו לאינפלציה הנוכחית

יוני ומיכל רכשו דירה במחיר דמיוני. כך הם איבדו שליטה על המשכנתא

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker

כתבות שאולי פספסתם

ריחאניה. "מרגישים אירופה"

"יש שני יישובים בישראל שבהם הכל נקי, הולכים ברחובות ומרגישים אירופה"

גיף הסכם ממון 2

״הייתי בהלם, עורך הדין אמר לי: ׳חתמת על הסכם של כלה מאוקראינה׳"