הפספוס של בירת הסייבר: "לא הגיוני למקם אזורי תעסוקה מחוץ לעיר, במנותק ממרקם החיים"

על אף שמתחם התעסוקה של באר שבע משרת ברובו את תושבי הנגב, התחבורה הציבורית לאזור נותנת מענה בעיקר לצורכי תושבי המרכז ■ עם 1,200 מקומות חניה ואפס שבילי אופניים – גם מעבר בסיסי צה"ל לדרום כנראה לא יגרום לעוד אנשים לזנוח את מכוניתם ■ כיצד משפיעה הנגישות התחבורתית על מוקדי תעסוקה מרכזיים? כתבה ראשונה בסדרה

אסנת ניר
אסנת ניר
אסנת ניר
אסנת ניר

בביקור בפארק ההיי־טק בבאר שבע בשעת צהריים המתחם נראה כמעט ריק מאדם. מלבד כמה אנשים הצועדים לכיוון מכוניתם, או יושבים בפתח בניין להפסקת סיגריה, אין איש בחוץ. במסעדות באזור לא ניכרת כמעט תנועה, פרט לאנשים בודדים שיוצאים לתור אחר ארוחת צהריים מצוידים בתגי עובד, וממהרים לחזור למשרד. תמונה זאת אינה מתיישבת עם העובדה כי במתחם יש כ–2,500 מועסקים שעובדים בלא פחות מ–70 חברות, לפי נתוני עיריית באר שבע. בין החברות ניתן למצוא שמות כמו רפאל, יבמ, רד, אודיוקודס, וויקס, אלביט ואנבידיה.

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker

כתבות שאולי פספסתם

לס נייט הכחדה אנושית מרצון

"נחיה חיים ארוכים ואז ניכחד": האיש שרוצה שלא יהיו יותר אנשים בעולם

FILE PHOTO: Twitter logo and a photo of Elon Musk are displayed through magnifier in this illustration taken October 27, 2022. REUTERS/Dado Ruvic/Illustration/File Photo

כיכר העיר המטורפת של אילון מאסק עוד עלולה להרוג אותנו