להביא את הפגוש למוסך: כך טסלה עקפה את מפיצי החלפים והורידה את המחירים בשוק

איגוד יבואני החלפים דורש להכריז על טסלה כעל מונופול, בטענה שהיא מחייבת את בעלי המכוניות שלה לתקן אותן רק במוסך שלה ■ פערי המחירים העצומים בחלקי החילוף בינה לבין חברות אחרות מעידים כי טסלה דווקא משנה את כללי המשחק ומעבירה את הכוח לצרכן הפרטי גם בתיקוני מרכב

דניאל שמיל
דניאל שמיל
דניאל שמיל
דניאל שמיל

איגוד יבואני החלפים מנהל בחודשים האחרונים מאבק נגד חברת טסלה, ודורש מרשות התחרות להכריז על יצרנית הרכב האמריקאית כעל מונופול באספקת חלקי חילוף למכוניותיה. לטענת האיגוד, החברה מסרבת למכור חלקי חילוף למוסכים ולמשווקים של חלקי חילוף, וכך מחייבת את בעלי המכוניות שלה לתקן אותן רק במוסך שלה.

לחצו על הפעמון לעדכונים בנושא:

כתבות מומלצות

צעירים בטיילת בתל אביב. בקשה מהעובדים להגיע למשרד נהפכת להתקפה פרסונלית עליהם

"הפסקתי להעסיק צעירים. הם מפונקים ולא ראו אותי, אלא רק רצו לקחת ממני"

משפחת שר־שלום, שנכנסה לפני כמה חודשים לדירה בשכונת גליל ים בהרצליה

"קנינו ב-1.8 מיליון שקל, היום הדירה שווה 4.4 מיליון": עוד הגרלה יוצאת לדרך. מה הסיכוי לזכות?

גיף

סיוט בחופשה: 7 תחנות במסלול הייסורים שצפוי לכם בקיץ 2022

נורמן מילנר. "אני לא אומר שקפיטליזם היא השיטה הכי טובה"

"יש בשוק הזה הזדמנות שלא ראינו עשורים"

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker

כתבות שאולי פספסתם

מנכ"ל ובעלי בן אנד ג'ריס ישראל, אבי זינגר

"עשה את עסקת חייו": כך הצליח אבי זינגר לרכוש את בן אנד ג'ריס במחיר זעום

מנכ"ל מטא מארק צוקרברג. עידכן את העובדים כי יצטרכו לעמוד ביעדים אינטנסיביים יותר עם משאבים פחותים

צמצומים, ביטול מוצרים ופניית פרסה בפיד: הצרות של מטא רק מתחילות