מוניות, גררים ומשאיות: ככל שהפקקים מתגברים - יותר נהגים דורשים לנסוע בנת"צים

נהגי רכבי הגרירה טוענים שעליהם להשתמש בנתיבי תחבורה ציבורית כדי להגיע מהר לטיפול בתאונות ולשחרר את הפקק; אחרים טוענים: "תנועה טובה למשאיות היא חלק מהפעילות המשקית"; גם נהגי המוניות דורשים תנועה חופשית בנת"צים ■ כל זה על חשבון הנוסעים באוטובוסים

משרד התחבורה מקצה באחרונה עוד נתיבים לתחבורה ציבורית (נת"צים), במטרה לגרום לנוסעים להעדיף נסיעה באוטובוסים על פני כלי רכב פרטיים. אף שבנתיבי ההעדפה שאותם סולל (ויסלול) משרד התחבורה מתוכננים לנוע רק אוטובוסים וכלי רכב שבהם שלושה אנשים לפחות, כמה קבוצות לחץ דורשות לקבל גם הן כרטיס כניסה לנתיבים הללו ובהן נהגי הגררים, המוניות והמשאיות.

לחצו על הפעמון לעדכונים בנושא:

כתבות מומלצות

קציר חיטה בסוריה, יוני 2022. הקציר מגדיל את היצע החיטה, אבל החשש ממיתון מקטין את הביקוש

פתאום ההשקעות הכי חמות צונחות: נפט, סחורות, תשואות – למה זה קורה?

העיר לא זולה, אבל זה היה משתלם מכל בחינה אחרת

"הבית שלי בגד בי": תל אביבית שעוזבת אחרי שלושה עשורים מגלה מה שבר אותה

שי שרון. "הרגשתי שאני מתאמץ בעיקר בשביל שהבעלים של חברת האופנה ירוויחו יותר"

"חייתי במסיבה תמידית, אבל זה היה כלוב מזהב. עבודה חסרת משמעות"

נמל חיפה. הפקק בשנה וחצי האחרונות גרם למשק הישראלי נזק של עשרות מיליוני שקלים ביום, לפי משרד האוצר

פקק האוניות מול נמלי ישראל דועך והולך, ולא מהסיבות הנכונות

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker

כתבות שאולי פספסתם

"מבחוץ זה נראה סקסי ומגניב, אבל כשנכנסים פנימה מתברר שזאת עבודה קשה והיא חייבת להיות מדויקת"

"אפשר להרוויח 30-20 אלף שקל בחודש מעבר למשכורת": איזה עסק הכי רווחי - פלאפל, פיצה, סושי או שווארמה?

עורכי דין שפרשו מהמקצוע. ״הדור שלנו מחפש מהר, קצר, ענייני, ומבקש שיהיו לו דברים נוספים בחיים, לא רק עבודה"

"הדור הזה עובר בקלות בין עבודות - ומשאיר מאחור את משרדי עריכת הדין"