הדרך למכוניות ללא נהג עוד ארוכה, אבל בקרוב נוכל להוריד ידיים מההגה

רף הבטיחות של מכוניות אוטונומיות גבוה במיוחד, וההתקדמות אל עבר נהיגה אוטונומית מלאה נעשית בצעדים קטנים ■ בינתיים, המערכת של טסלה כבר מקלה על התמרון בחניונים, ומרצדס וב.מ.וו הכריזו על מערכות שיאפשרו לנהגים לגלוש באינטרנט בזמן פקק

דניאל שמיל
דניאל שמיל
דניאל שמיל
דניאל שמיל

לכנס של אקומושן, שהתקיים בשבוע שעבר בתל אביב ועסק בטכנולוגיה של תחבורה חכמה, איש לא הגיע בכלי רכב אוטונומי. מכוניות ללא נהג, שלפי ההבטחות של יצרניות כלי הרכב וחברות הטכנולוגיה כבר היו אמורות לנסוע ברחובות תל אביב - עדיין רחוקות מהישג יד. ואולם כמעט בלי ששמנו לב, הטכנולוגיה זוחלת למכוניות שלנו. כך למשל, מרצדס הודיעה כי המערכת שפיתחה תאפשר נהיגה אוטונומית מוגבלת בגרמניה, ובישראל נבחנת האפשרות לנסיעה אוטונומית בחניונים כדי לזמן מכוניות מרחוק.

לחצו על הפעמון לעדכונים בנושא:

כתבות מומלצות

משרדי גוגל במנהטן. מי שלא יסדיר את התשלום הזה עד 1 באוגוסט – חשבונו יושעה

"מאלצים אותנו לשלם אחרי שכבר התמכרנו": התכסיס של גוגל מכה שנית

קציר חיטה בסוריה, יוני 2022. הקציר מגדיל את היצע החיטה, אבל החשש ממיתון מקטין את הביקוש

פתאום ההשקעות הכי חמות צונחות: נפט, סחורות, תשואות – למה זה קורה?

העיר לא זולה, אבל זה היה משתלם מכל בחינה אחרת

"הבית שלי בגד בי": תל אביבית שעוזבת אחרי שלושה עשורים מגלה מה שבר אותה

שי שרון. "הרגשתי שאני מתאמץ בעיקר בשביל שהבעלים של חברת האופנה ירוויחו יותר"

"חייתי במסיבה תמידית, אבל זה היה כלוב מזהב. עבודה חסרת משמעות"

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker

כתבות שאולי פספסתם

נמל חיפה. הפקק בשנה וחצי האחרונות גרם למשק הישראלי נזק של עשרות מיליוני שקלים ביום, לפי משרד האוצר

פקק האוניות מול נמלי ישראל דועך והולך, ולא מהסיבות הנכונות

"מבחוץ זה נראה סקסי ומגניב, אבל כשנכנסים פנימה מתברר שזאת עבודה קשה והיא חייבת להיות מדויקת"

"אפשר להרוויח 30-20 אלף שקל בחודש מעבר למשכורת": איזה עסק הכי רווחי - פלאפל, פיצה, סושי או שווארמה?