מרחיבים את השוליים: מספר המכוניות שיבואנים זעירים יוכלו לייבא יגדל ל-60

במשרד התחבורה מעוניינים להגביר את התחרות בענף הרכב ■ הבעיה: המשבר בקואליציה עשוי לטרפד את המהלך

דניאל שמיל
דניאל שמיל
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
דניאל שמיל
דניאל שמיל

כחמש שנים אחרי שחוק רישוי שירותי הרכב נכנס לפועל, ובעקבות דו"ח מבקר המדינה על התחרות המועטה בענף, משרד התחבורה יוצא למקצה שיפורים בנושא. במסמך פנימי שנכתב באגף הרכב של המשרד, נכתב כי "ניתן לראות שהכמויות של המכוניות שמיובאות ביבוא מקביל וזעיר עדיין קטנות ביחס לכמות שמיובאת על ידי יבואני הרכב הישירים. מהמכתב עולה כי 12 אלף מכוניות יובאו לישראל ביבוא המקביל ב-2021, פי שלושה מאשר ב-2017.

לחצו על הפעמון לעדכונים בנושא:

כתבות מומלצות

עובדי בניין מסייעים בהכוונת התנועה במנהטן, ניו יורק, בתחילת החודש

האם הראלי בשווקים מסמן את התחתית — או שהגרוע מכל עוד לפנינו?

מבט משטח המריבה אל הים. כל דונם שווה מיליונים, ומחירי הבתים בסביבה מגיעים לעשרות מיליוני שקלים

"פתאום הבנו שיש בעיות עם הקיבוץ": השקיעו 30 מיליון שקל בשכונה חדשה ליד שפיים, אבל אז הכל השתבש

אם אחת הסיבות לתוספות השכר המתכוננות למגזר הציבורי היא העלייה החדה בשכר בהיי־טק, הגיע הרגע להכניס להסכמי השכר במגזר הציבורי עוד אלמנטים היי־טקיים

העובדים שהמשכורות שלהם זינקו - ומה אפשר ללמוד מהסכמי השכר בהיי-טק

סופיה, בירת בולגריה. לגור באחת הערים העתיקות באירופה עבור 3,200 שקל בחודש

עשר ערים בעולם שאפשר לחיות בהן בפחות מ-4,000 שקל בחודש – כולל שכר דירה

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker

כתבות שאולי פספסתם

אישה בטלפון

מטעינים את הטלפון כשהסוללה כמעט גמורה? תשכחו מהלוואה

שיעור באוניברסיטה. באקדמיה מצופה מהסטודנטים להתמודד עם בעיות שלא ראו קודם

הסטודנטים באקדמיה נדרשים לראשונה לחשיבה מעמיקה - והתוצאות עגומות