איך פיקח משרד התחבורה על עמלות התיווך של סוכני האוניות? שאל אותם אם המחיר עלה
לפני חמש שנים ביטל שר התחבורה לשעבר ישראל כ"ץ את הפיקוח על עמלות התיווך שגובים סוכני האוניות, בשל לחצים שהפעילו ■ המשרד הבטיח להחזיר את המחירים לפיקוח אם תירשם התייקרות, אך אף שהתעריפים עלו בעשרות אחוזים - המשרד לא פועל
נמלי חיפה ואשדוד מתקשים כבר תקופה ארוכה להתמודד עם האוניות הרבות המבקשות לפרוק את מטענן בישראל. האוניות ממתינות ימים ארוכים בים הפתוח עד שמתפנה רציף עבורן. כל יום עיכוב עולה למפעילי האונייה כ-20 אלף דולר, וחלק מעלות זו מגולגל ליבואנים, ומשם לצרכנים. לפי הערכות משרד האוצר, הפקק בנמלים תרם 0.1% לאינפלציה השנתית ב-2021.
לחצו על הפעמון לעדכונים בנושא:
כתבות מומלצות
האוויר מתחיל לצאת משוק הדיור ברחבי העולם. להלן חמש דוגמאות
אחרי נפילה של יותר מ-20%, הגיע הזמן לקנות מניות? זה המדד שצריך לבדוק
אל על מובילה בביטולים, המטוס של וויז אייר "קיבל מכת ברק": קיץ כאוטי בנתב"ג
מיליארדים מהפקעות קרקע, סמכויות אגרסיביות, ופוליטיקה קטנה: המלחמה על חוק המטרו
תגובות
על סדר היום
בשיתוף One Systems
מדדים של קסם
תוכן שיווקי
תוכן שיווקי
תוכן שיווקי
תוכן שיווקי
תוכן שיווקי
כתבות שאולי פספסתם
איך מטפסים לעשירון השכר העליון — ומי מצא דרך עקיפה כדי להגיע אליו
