"הרכבת הקלה יקרה ולא יעילה, עלות המטרו תמריא ל–200 מיליארד שקל"

ההכרזה על הזוכים במכרזי הרכבת הקלה מתעכבת כבר מעל שנה, בשל חשש מתשלום פיצויים ■ הממשלה לא ניצלה את העיכוב כדי לבחון את הביקורת מצד בכירים במשרדי האוצר והתחבורה, שיודעים שקיים פתרון זול ומהיר יותר ■ "הרכבת הקלה לא תיתן מענה לצרכים הקיימים"

עומר כרמון
עומר כרמון
עומר כרמון
עומר כרמון

מכרזי הביצוע לקווים הירוק והסגול של הרכבת הקלה נסגרו אמנם לפני למעלה משנה, אולם ההכרזה על החברות הזוכות מתעכבת. זאת, מכיוון שמשרד האוצר דורש להמתין עד שיוסדר מתווה הפינוי של 12 המשפחות שמסרבות להתפנות משכונת כפר שלם — שנמצאת על התוואי המתוכנן של הקו הסגול. במשרד האוצר חוששים מסעיף בחוזה שייחתם עם הזוכה במכרז, אשר מבטיח פיצוי של 50 מיליון שקל על כל עיכוב של חודש בביצוע שנגרם בגין מגבלות להן אחראית המדינה.

לחצו על הפעמון לעדכונים בנושא:

כתבות מומלצות

בתביעה נכתב כי הראיון כולו "התנהל בצורה שאינה מכבדת או רצינית״ כלפיה

המועמדת התחברה לראיון עבודה בזום - וקיבלה מהמראיין מייל שהדהים אותה

ריי דליו

מייסד קרן הגידור הגדולה בתבל: מזומן הוא זבל - ממשלות יחסלו את ביטקוין

ישראל פישר

יוקרה זה רע? כך נראים החיים במגדל חדש בתל אביב

מפגינים נגד יוקר המחיה מול בית הנשיא בסרי לנקה

קו השבר שעלול לקחת את הכלכלה העולמית למקום אחר, אפל יותר

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker

כתבות שאולי פספסתם

בת ים

שתי דירות במחיר אחת: האם זהו עתיד תחום הפינוי-בינוי?

אפליקציית קלארנה. החברה נמצאת במגעים לגיוס סבב חדש לפי שווי שנמוך בכ-30% מהשווי שקיבלה לפני שנה בלבד

"היערכו לגרוע מכל": נבואות החורבן בהיי-טק מתחילות להגשים את עצמן