"הרכבת הקלה יקרה ולא יעילה, עלות המטרו תמריא ל–200 מיליארד שקל"

ההכרזה על הזוכים במכרזי הרכבת הקלה מתעכבת כבר מעל שנה, בשל חשש מתשלום פיצויים ■ הממשלה לא ניצלה את העיכוב כדי לבחון את הביקורת מצד בכירים במשרדי האוצר והתחבורה, שיודעים שקיים פתרון זול ומהיר יותר ■ "הרכבת הקלה לא תיתן מענה לצרכים הקיימים"

עומר כרמון
עומר כרמון
עומר כרמון
עומר כרמון

מכרזי הביצוע לקווים הירוק והסגול של הרכבת הקלה נסגרו אמנם לפני למעלה משנה, אולם ההכרזה על החברות הזוכות מתעכבת. זאת, מכיוון שמשרד האוצר דורש להמתין עד שיוסדר מתווה הפינוי של 12 המשפחות שמסרבות להתפנות משכונת כפר שלם — שנמצאת על התוואי המתוכנן של הקו הסגול. במשרד האוצר חוששים מסעיף בחוזה שייחתם עם הזוכה במכרז, אשר מבטיח פיצוי של 50 מיליון שקל על כל עיכוב של חודש בביצוע שנגרם בגין מגבלות להן אחראית המדינה.

לחצו על הפעמון לעדכונים בנושא:

כתבות מומלצות

מטוס של וויז אייר. החברה הציעה פיצוי של 600 יורו

אל על מובילה בביטולים, המטוס של וויז אייר "קיבל מכת ברק": קיץ כאוטי בנתב"ג

רכבת תחתית בספרד. הקמת המטרו בישראל מוערכת בעלות של 150 מיליארד שקל

מיליארדים מהפקעות קרקע, סמכויות אגרסיביות, ופוליטיקה קטנה: המלחמה על חוק המטרו

סטודנטים באוניברסיטה העברית בירושלים. שיעורי התעסוקה עולים בהתמדה עם העלייה ברמת ההשכלה

איך מטפסים לעשירון השכר העליון — ומי מצא דרך עקיפה כדי להגיע אליו

גמר אקס פקטור. הוחלט שלא תשמש יותר לבחירת הנציג לאירוויזיון

"הכל זה הוא": שורת עזיבות ורייטינג צונח - למה רשת מובסת בקרב מול קשת?

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker

כתבות שאולי פספסתם

כספומט ביטקוין ברומניה. רשתות בלוקצ'יין שיצליחו לשרוד את התקופה הנוכחית - ייתכן שיזכו בכל הקופה

המשבר בקריפטו נכנס לשלב הבא: מלחמת כל בכל

עומסים בנתב"ג

מבחינת חברות התעופה, השאלה אם תגיעו ליעד עם המזוודה היא "בעדיפות אחרונה"