זה מגעיל, וזה עולה לנו 7 מיליארד שקל בשנה - אבל יש פתרון

במשרד להגנת הסביבה מודאגים מהעומס הצפוי בכבישים עם תום משבר הקורונה, וממליצים לבטל את אגרת הרישוי ולהחליפה באגרות זיהום וגודש ■ "בעלויות התחבורה הכבישית קיים כשל שוק שלא תוקן"

אסנת ניר
אסנת ניר
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
אסנת ניר
אסנת ניר

משבר הקורונה השכיח מעט את העלייה החדה שחלה בשנים האחרונות בעומסי התנועה הכבדים בכבישי המדינה. במשרד להגנת הסביבה מודאגים מהימים שיבואו לאחר המשבר, ומלבד הנזק הבריאותי הכבד והמוכר, מצמידים לזיהום האוויר מתחבורה בישראל גם תו מחיר כספי — 7.2 מיליארד שקל בשנה.

כתבות מומלצות

שיעור באוניברסיטה. באקדמיה מצופה מהסטודנטים להתמודד עם בעיות שלא ראו קודם

הסטודנטים באקדמיה נדרשים לראשונה לחשיבה מעמיקה - והתוצאות עגומות

דירה בהנחה

6,269 משקי בית זכו בהגרלה. אבל האם בכלל כדאי לקנות דירה בהנחה?

לחוסכים הסולידיים יש אלטרנטיבה

שעתו היפה של החוסך הסולידי: יש חלופה טובה יותר לפיקדון בבנק

טסלה, מודל S. המחיר למי שיזמין את המודל היום ייקבע בהמשך

אחרי כמעט שנתיים: הדגמים הגדולים של טסלה מגיעים לישראל

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker

כתבות שאולי פספסתם

אלעד כהן (מימין), ניצן רנגיני בוצר ודניאל בוצר

ממשכורת של 30 שקל בשעה – לווילה בת שלוש קומות במושב מבוסס בשרון

מסיבה בבריכה, אילוסטרציה

בעל הבית מרוויח 15 אלף שקל ללילה - החיים של השכנים נהפכו לסיוט