7 מיליארד שקל על הפסים: האוצר רוצה להחליף את רכבת חיפה־נצרת באוטובוסים

משרד האוצר מעוניין להחליף את הקמת קו הרכבת באוטובוסים רבי קיבולת, מה שיחסוך כסף רב ויקצר את הלו"ז ■ משרד התחבורה ערך בדיקה של החלופות, שקבעה שוב: קו הרכבת הכרחי ■ שר התחבורה אמנם נותן למיזם רוח גבית חזקה - אבל עשוי לסיים את תפקידו בקרוב

אסנת ניר
אסנת ניר
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
אסנת ניר
אסנת ניר

על רקע הגירעון הגדל בתקציב המדינה והצורך הגובר בקיצוצים, במשרד האוצר נעשו בשנה האחרונה כמה ניסיונות לבטל את התוכנית להקמת רכבת קלה בקו חיפה־נצרת, ולהמירה במערך BRT - אמצעי הסעת המונים של כלי רכב רבי־קיבולת, שינועו בצירים ייעודיים ויזכו לעדיפות בצמתים.

לחצו על הפעמון לעדכונים בנושא:

כתבות מומלצות

שיעור באוניברסיטה. באקדמיה מצופה מהסטודנטים להתמודד עם בעיות שלא ראו קודם

הסטודנטים באקדמיה נדרשים לראשונה לחשיבה מעמיקה - והתוצאות עגומות

דירה בהנחה

6,269 משקי בית זכו בהגרלה. אבל האם בכלל כדאי לקנות דירה בהנחה?

לחוסכים הסולידיים יש אלטרנטיבה

שעתו היפה של החוסך הסולידי: יש חלופה טובה יותר לפיקדון בבנק

טסלה, מודל S. המחיר למי שיזמין את המודל היום ייקבע בהמשך

אחרי כמעט שנתיים: הדגמים הגדולים של טסלה מגיעים לישראל

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker

כתבות שאולי פספסתם

אלעד כהן (מימין), ניצן רנגיני בוצר ודניאל בוצר

ממשכורת של 30 שקל בשעה – לווילה בת שלוש קומות במושב מבוסס בשרון

מסיבה בבריכה, אילוסטרציה

בעל הבית מרוויח 15 אלף שקל ללילה - החיים של השכנים נהפכו לסיוט