"כמו להנחית אדם על הירח": למה מסוכן להתאהב בפרויקט המטרו

אחרי שבלם במשך שנים את ההשקעות בתחבורה, אגף התקציבים דוחף כיום את ההשקעה במגה-פרויקט של המטרו בגוש דן ■ אלא שיש מי שמזהירים מפני התלהבות יתר של הממשלה - ללא כל גורם מרסן בתוכה ■ הדיון הציבורי ייאלץ להמתין עד לפרסום התוכנית בעוד כמה חודשים

מירב ארלוזורוב
מירב ארלוזורוב
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
מירב ארלוזורוב
מירב ארלוזורוב

היה היה, לפני קרוב לשני עשורים, נער אוצר צעיר, רפרנט תחבורה באגף תקציבים. בתפקידו זה, הנער התנגד לתוכניות תחבורה ענקיות - כמו רכבת לירושלים או רכבת קלה בתל אביב - בטענה שהן אינן כלכליות. בחלוף הזמן, ולנוכח גודש התנועה המאיים להטביע את גוש דן, הוא הכה על חטא. בתפקידו הנוכחי, כראש אגף התקציבים באוצר, שאול מרידור דוחף כיום בכל הכוח את ההשקעה בתשתיות תחבורה, בראש ובראשונה את ההשקעה במגה-פרויקט של המטרו בתל אביב.

לחצו על הפעמון לעדכונים בנושא:

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker

כתבות שאולי פספסתם

עדי שרעבני

"בוודאי שהייתה בועה": עדי שהרבני חזר להיי-טק אחרי הפסקה של שנתיים - זה מה שהוא גילה

רעות וקנין. "יש מוצרים שגם אם אני מוכנה לשלם ורוצה להביא אותם, אין מצב"

מדוע הפיצות בפסח לא יכולות להיות עגולות? האישה שיודעת למה כל כך יקר פה