מתרחקת ומתייקרת: הפיצוי הענק לקבלני הרכבת הקלה בגוש דן - והעיכוב של שנה
הליך הבוררות בין נת"ע לחברות המבצעות את פרויקט הקו האדום מתקרב לחתימה על הסדר פשרה, שבמסגרתו תשלם המדינה מאות מיליוני שקלים בגין שינויים והוצאות חריגות ■ בתוך כך, מתברר כי תחנת קרליבך בתל אביב תיפתח שנה לאחר השקת הקו ■ נת"ע: "אין עיכוב, אין חריגה"
בשנים האחרונות נשמעו הבטחות רבות לגבי פתיחת הקו האדום של הרכבת הקלה ב–2021 — הקו הראשון בפרויקט התחבורתי הגדול והחשוב ביותר שמתבצע כיום בגוש דן. הבטחות אלה נשמעו מפי שר התחבורה לשעבר, ישראל כ"ץ; מנכ"ל נת"ע הפורש, יהודה בר און; ומנכ"לית משרד התחבורה, קרן טרנר, שב–2017 אמרה: "נהפוך את העולם ונעמוד בלוח הזמנים ובתקציב". ואולם כעת מרחף סימן שאלה מעל ההבטחות, בעיקר בכל הנוגע לעמידה בתקציב. זאת, בשל הסדר פשרה המסתמן בבוררות בין נת"ע לקבלניות הביצוע שלה, שבמסגרתו היא צפויה לשלם להן 400 מיליון שקל — מהקופה הציבורית.
לחצו על הפעמון לעדכונים בנושא:
כתבות מומלצות
אל על מובילה בביטולים, המטוס של וויז אייר "קיבל מכת ברק": קיץ כאוטי בנתב"ג
מיליארדים מהפקעות קרקע, סמכויות אגרסיביות, ופוליטיקה קטנה: המלחמה על חוק המטרו
איך מטפסים לעשירון השכר העליון — ומי מצא דרך עקיפה כדי להגיע אליו
"הכל זה הוא": שורת עזיבות ורייטינג צונח - למה רשת מובסת בקרב מול קשת?
תגובות
על סדר היום
מדדים של קסם
כתבות שאולי פספסתם
המשבר בקריפטו נכנס לשלב הבא: מלחמת כל בכל
