מדוע המדינה לא מיישמת טכנולוגיה שמצמצמת את מספר ההרוגים בכבישים?

משאיות ואוטובוסים מעורבים ביותר מרבע מהתאונות הקטלניות בישראל - אך ניסיון לחייבם בחקיקה בהתקנת טכוגרף, מכשיר מתקדם שיאפשר אכיפה והפקת לקחים מתאונות, תקוע מ-2005 ■ בינתיים משרדי הממשלה - ובראשם משרד התחבורה - עסוקים בגלגול האחריות מאחד לשני

אסנת ניר
אסנת ניר
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
אסנת ניר
אסנת ניר

התאונה הקטלנית בצומת בית רבן שבה נהרגו לפני שבוע וחצי זוג ובנם התינוק כתוצאה מהתנגשות משאית ברכבם אינה חריגה למרבה הצער. מדי שנה מתרחשות תאונות רבות שבהן מעורבים משאיות ואוטובוסים. לפי נתוני הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים (הרלב"ד), מתוך 161 תאונות קטלניות שהתרחשו עד כה השנה, ב-28 היו מעורבות משאיות וב-18 היו מעורבים אוטובוסים - בסך הכל 28.5% מכלל התאונות הקטלניות. זאת, אף שמשאיות ואוטובוסים אחראים ל-3.5% בלבד מהנסועה, לפי נתוני משטרת התנועה.

לחצו על הפעמון לעדכונים בנושא:

כתבות מומלצות

RUSSIA EV CHARGERS

שוד הנחושת: מה קרה ל-7,000 טונות של המתכת - ולמה זה צריך להדאיג אותנו

אילוסטרציה קולג' סטודנטים

מה היא הדרך להשיג חיים טובים? הנוסחה שמזעזעת את הצעירים

בית למכירה

המתווכת מצאה קונה שמוכן לשלם יותר - והרגיזה את בעלת הדירה: "קילקלתי לה את התוכניות"

לימור סוקניק. "המעבר מחיים כשכירה לעצמאית היה מטורף"

"הייתי בכלוב של זהב. איך ששמעו שאני עוזבת – מיליון איש קפצו על התפקיד"

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker

כתבות שאולי פספסתם

אחרי שהריבית עלתה, הפיקדונות הבנקאיים נעשו אטרקטיביים יותר

הטבלה המלאה | מהבנק הנדיב ועד הקמצן ביותר: פערי הריביות העצומים נחשפים

מ-2008 ועד היום: איך הגענו לאינפלציה הנוכחית

יוני ומיכל רכשו דירה במחיר דמיוני. כך הם איבדו שליטה על המשכנתא