אושרה התוכנית להארכת קו הרכבת המהירה עד למרכז ירושלים

התוכנית להארכת קו הרכבת המהירה עד למרכז ירושלים אושרה היום (ב') בות"ל. התוכנית המקורית, שקידם השר לשעבר ישראל כ"ץ, כללה תחנה בכותל שהיתה אמורה להיקרא על שמו של הנשיא האמריקאי דונלד טראמפ, אבל היא לא אושרה במלואה. התוכנית שאושרה כוללת תחנות במרכז ירושלים (החאן) ובמלחה, במתווה תת קרקעי.

ההחלטה התבססה על תוכניות בנייה בשטח של מאות אלפי מטרים באזורים אלה. בהתאם לתוכנית המתאר, חצי מהשטחים מיועדים למגורים וחצי לתעסוקה, מסחר ומלונאות. הרכבת אינה מהווה פתרון אולטימטיבי לנסיעות בתוך העיר, אך תחנת רכבת בין-עירונית תסייע לחבר את מרכז ירושלים למרכזי המסחר והתעסוקה בשאר ישראל - ותנגיש את האזור לתושבי המרכז. בתוך כך, תחנת הרכבת במרכז העיר צפויה להתחבר לשני קווי רכבת קלה ברחוב קינג ג'ורג' - הקו האדום שפעיל כבר כעת, והקו הירוק שהמכרז להפעלתו נמצא בתהליכים.

התוכנית המלאה, שכוללת מעבר תת-קרקעי, לא אושרה בשלב הנוכחי בשל חשש בנוגע לחפירות שהוצג בוועדה לשרידים ארכיאולוגיים. למרות זאת, יש אפשרות כי התוכנית תאושר בהמשך. כ"ץ התנגד לכך שלא אושרה תוכניתו המקורית, אבל אין לו סמכויות בנוגע לפרויקט מרגע שבצלאל סמוטריץ' מונה לשר התחבורה. טרם ידוע כיצד יפעל סמוטריץ' בסוגיה זו. באחרונה אושרו שתי תוכניות שמטרתן לחבר את הכותל המערבי לרכבל ולרכבת הקלה.

עופר ברקוביץ', יו"ר התעוררות בירושלים, שקידם את הקמת התחנה כסגן ראש העיר ירושלים ואחראי על פיתוח כלכלי ותעסוקה במרכז העיר, אמר כי "במשך שנים דחפנו קידום של תחנה נוספת לשם חלוקת העומסים עם תחנת האומה - ובמיוחד לשם חיזוק העסקים במרכז העיר. לפרויקט זה חשיבות עצומה לקידומה ופיתוחה של ירושלים - ולשדרוג התחבורה הציבורית בעיר. אסור לעצור את הקידום של תוכנית זו. אני אשמח מאוד שהרכבת תגיע גם לכותל המערבי, אך אין שום הצדקה למשוך את התוכניות הקיימות".

ממשרד התחברה נמסר בתגובה: "הארכת קו הרכבת עד לכותל אושרה על ידי כל גורמי התכנון במשרד, לאחר דיונים רבים שנערכו בנושא. מדובר בפרויקט חיוני וחשוב שעתיד לשרת את מיליוני התיירים והמתפללים שמבקרים בכותל מידי שנה, ומציע פתרון מהיר, בטוח ונוח".