אגרת גודש? עוד מס על האזרח

אגרת הגודש בישראל לפי ההצעות השונות תנוע סביב 14 שקל ליום בלבד - וככל הנראה לא תספיק כדי להרתיע אנשים מנסיעה במכונית הפרטית ■ גודש תנועה צריך להיפתר באמצעות מערך יעיל ונוח של תחבורה ציבורית טובה, שמביאה אותנו מדלת לדלת בנוחות ובזמן סביר

מיטל להבי
מיטל להבי
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
מיטל להבי
מיטל להבי

גל הפרסומים השוטף אותנו באחרונה מאיץ בנו לראות באגרות גודש פתרון קסם לצמצום הפקקים ועומסי התנועה, בעיקר בכניסה למטרופולין גוש דן. מקור הצונאמי לא ברור, הקוראים מוזמנים לנחש מהו. ואולם מה שברור הוא שמדובר בלא יותר ממס נוסף, אנטי חברתי, שמתעדף את בעלי האמצעים, תוך שהוא מטיל הכבדה נוספת על הפרה החולבת של מעמד הביניים — מבלי לספק פתרונות חלופיים יעילים.

לחצו על הפעמון לעדכונים בנושא:

כתבות מומלצות

שיעור באוניברסיטה. באקדמיה מצופה מהסטודנטים להתמודד עם בעיות שלא ראו קודם

הסטודנטים באקדמיה נדרשים לראשונה לחשיבה מעמיקה - והתוצאות עגומות

דירה בהנחה

6,269 משקי בית זכו בהגרלה. אבל האם בכלל כדאי לקנות דירה בהנחה?

לחוסכים הסולידיים יש אלטרנטיבה

שעתו היפה של החוסך הסולידי: יש חלופה טובה יותר לפיקדון בבנק

טסלה, מודל S. המחיר למי שיזמין את המודל היום ייקבע בהמשך

אחרי כמעט שנתיים: הדגמים הגדולים של טסלה מגיעים לישראל

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker

כתבות שאולי פספסתם

אלעד כהן (מימין), ניצן רנגיני בוצר ודניאל בוצר

ממשכורת של 30 שקל בשעה – לווילה בת שלוש קומות במושב מבוסס בשרון

מסיבה בבריכה, אילוסטרציה

בעל הבית מרוויח 15 אלף שקל ללילה - החיים של השכנים נהפכו לסיוט