אגרת גודש? עוד מס על האזרח

אגרת הגודש בישראל לפי ההצעות השונות תנוע סביב 14 שקל ליום בלבד - וככל הנראה לא תספיק כדי להרתיע אנשים מנסיעה במכונית הפרטית ■ גודש תנועה צריך להיפתר באמצעות מערך יעיל ונוח של תחבורה ציבורית טובה, שמביאה אותנו מדלת לדלת בנוחות ובזמן סביר

מיטל להבי
מיטל להבי
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
מיטל להבי
מיטל להבי

גל הפרסומים השוטף אותנו באחרונה מאיץ בנו לראות באגרות גודש פתרון קסם לצמצום הפקקים ועומסי התנועה, בעיקר בכניסה למטרופולין גוש דן. מקור הצונאמי לא ברור, הקוראים מוזמנים לנחש מהו. ואולם מה שברור הוא שמדובר בלא יותר ממס נוסף, אנטי חברתי, שמתעדף את בעלי האמצעים, תוך שהוא מטיל הכבדה נוספת על הפרה החולבת של מעמד הביניים — מבלי לספק פתרונות חלופיים יעילים.

לחצו על הפעמון לעדכונים בנושא:

כתבות מומלצות

ביידן לפיד הצהרת ירושלים

הדיל האמריקאי: מסלול ירוק להיי־טק הישראלי - תמורת הגבלת היצוא

קוסטה ריקה

"החופים פסיכיים, במחיר של מיליון וחצי קונים וילה קו שני לחוף - אבל אז המכות התחילו להגיע"

יוגה

"זה התחיל מכל מיני תל אביבים שחיפשו מפלט מהעיר, עכשיו יש כאן צונאמי״

רעות עייני ילדים מחוננים

"בקיץ היה לי כאן טירוף": כמה עולה לייצר ילד מחונן?

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker

כתבות שאולי פספסתם

טיבינגן גרמניה

ברוכים הבאים לעיר שבה המהירות המקסימלית היא 7 קמ"ש

עבודה ניידת חוף הים

"אני לא קובעת פגישות בזמן השקיעה, גם אם זה אומר להפסיד עשרות אלפי שקלים בחודש"