הפרויקט הענק נתקע בפקק: ראשי הערים שמעכבים את נתיבי התחבורה הציבורית בגוש דן

פרויקט "מהיר לעיר" הכולל יותר מ-90 נתיבי תחבורה ציבורית ב-17 ערים, צפוי לקצר את זמן הנסיעה באוטובוסים ולשפר את שירות התחבורה הציבורית ■ ואולם בהיעדר קידום של רשויות מטרופוליניות על ידי משרד התחבורה, המכשול העיקרי הוא התלות בשיתוף הפעולה של ראשי הערים, שנתונים ללחצים מצד גורמים שונים בעירם

אסנת ניר
אסנת ניר
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
אסנת ניר
אסנת ניר

מטרופולין תל אביב סובלת מבעיית גודש בכבישים, המורגשת לנוסעים מדי יום. כמחצית ממקומות העבודה בישראל נמצאים בשטח המטרופולין, ומדי יום מבוצעים בה כ-6 מיליון נסיעות יומיות (נכון ל-2016) - מתוכן כ-1.2 מיליון נסיעות בלבד בתחבורה ציבורית. בדו"ח האחרון שעסק בתחבורה ציבורית הזהיר מבקר המדינה כי "הגודש בדרכים צפוי לגדול בשנים הקרובות עד כדי כשל כללי של רשת הכבישים העורקית במטרופולין תל אביב-יפו בשעות השיא של הבוקר. חרף זאת, קיים פער גדול בין העולם המערבי לישראל באורך התשתית הבלעדית לתחבורה ציבורית".

לחצו על הפעמון לעדכונים בנושא:

כתבות מומלצות

דירה בהנחה

6,269 משקי בית זכו בהגרלה. אבל האם בכלל כדאי לקנות דירה בהנחה?

לחוסכים הסולידיים יש אלטרנטיבה

שעתו היפה של החוסך הסולידי: יש חלופה טובה יותר לפיקדון בבנק

טסלה, מודל S. המחיר למי שיזמין את המודל היום ייקבע בהמשך

אחרי כמעט שנתיים: הדגמים הגדולים של טסלה מגיעים לישראל

אלעד כהן (מימין), ניצן רנגיני בוצר ודניאל בוצר

ממשכורת של 30 שקל בשעה – לווילה בת שלוש קומות במושב מבוסס בשרון

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker

כתבות שאולי פספסתם

מסיבה בבריכה, אילוסטרציה

בעל הבית מרוויח 15 אלף שקל ללילה - החיים של השכנים נהפכו לסיוט

תופעות לוואי בעקבות שימוש בפרופסיה

"כל הגוף מרגיש מחושמל, הכל שורף וכואב": הם רצו לעצור את ההתקרחות. זה הרס להם את החיים