אבסורד בירושלים: למה המדינה משלמת למפעילת הרכבת הקלה 50 מיליון שקל?

ההסכם עם חברת סיטיפס, שמפעילה את הקו האדום בירושלים, כולל סעיף היעדר תחרות — שבגינו החברה מקבלת 18 מיליון שקל בשנה מהמדינה, שמפעילה קווי אוטובוס "מתחרים" לקו ■ עיריית ירושלים התנגדה לפתרונות חלופיים, מחשש לפגיעה בתושבי שכונת פסגת זאב

אסנת ניר
אסנת ניר
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
אסנת ניר
אסנת ניר

מדינת ישראל משלמת 18 מיליון שקל בשנה (1.5 מיליון שקל בחודש) כקנס לחברת סיטיפס, כדי לאפשר שיפור של התחבורה הציבורית לפסגת זאב בירושלים, בניגוד לתנאי האי־תחרות שנקבעו בהסכם עם החברה. סכום הקנסות הצטבר עד כה ליותר מ–50 מיליון שקל.

לחצו על הפעמון לעדכונים בנושא:

כתבות מומלצות

מייק בן ארי

"תמיד היתה לו תשובה הגיונית": כך הצליח איש אחד להונות 1,000 משקיעים

ליאור וייס. "אנשים לא יודעים עד כמה גדילה של עסק היא כואבת"

"אנשים אמרו לי - סיימת תואר בהצטיינות בטכניון וזה מה שאתה הולך לעשות?"

שירות נסיעה לפי קריאה של חברת ויה בניו יורק

חברות ההיי־טק שמפסידות מיליארדי דולרים מצאו דרך להישאר בחיים

פרופ' אמיר ירון, נגיד בנק ישראל. ייתכן שזו הזדמנות עבורו לפעולות שיקררו את הביקושים לדירות

מחדל מחירי הדיור: כך התייקרה דירה ממוצעת ב-280 אלף שקל בשנה

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker

כתבות שאולי פספסתם

גילעד אלטשולר

אלטשולר שחם חזר להוביל - ומי בתחתית? תשואות קרנות ההשתלמות לחודש יולי

סוחר בוול סטריט. יכול להיות שזעזוע האינפלציה הנוכחי הוא רק ראשון מני רבים

מציאות חדשה או תקלה היסטורית? אסטרטגיית השקעות בת 20 שנה בסכנה