לנסוע רק 30 קמ"ש בעיר: מתי יגיע לישראל הצעד שהציל חיים באירופה ובארה"ב?

האטת התנועה בערים ל-30 קמ"ש היא אמצעי מוכח להפחתת הנפגעים בתאונות ופרקטיקה מקובלת בעולם ■ למרות זאת, היא כמעט אינה מיושמת בישראל ■ פרופ' שלמה בכור: "ההתנגדות למהלכי מיתון תנועה נובעת מפוליטיקה ואי־הבנה"

מירב מורן
מירב מורן
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
מירב מורן
מירב מורן

עקרונות מיתון תנועה בתוך תחומי העיר הבנויה יובאו לישראל בראשית שנות ה-2000, לאחר שהרעיון הוכיח את עצמו בערים באירופה. ניסויי שטח שנעשו בגרמניה בשנות ה-90 הראו כי באזורים ובזמנים שבהם התנועה אטית, נרשמת ירידה ממוצעת של 70% בסך הכל בתאונות עם נזק ונפגעים, וירידה של 100% בתאונות הקטלניות. כלומר, במהירות נמוכה תאונות קטלניות נמנעות לחלוטין - תוצאה המשתלבת בחזון "אפס הרוגים" שאומץ בעשור הנוכחי על ידי מדינות רבות באירופה ובארה"ב.

לחצו על הפעמון לעדכונים בנושא:

כתבות מומלצות

נתניה פרוייקט גינדי

חשבתם שהדירות בישראל יקרות? חכו ל"מס מגדלים" של 20 אלף שקל לדירה

שכונת הדר בחיפה

"אפסיד 400 שקל בחודש למשך עשור, אבל זה יתאזן": המשקיעים החדשים בנדל"ן

RUSSIA EV CHARGERS

שוד הנחושת: מה קרה ל-7,000 טונות של המתכת - ולמה זה צריך להדאיג אותנו

ג'ניפר דודנה

התגלית שלה שינתה את העולם. איך צריך להשתמש בה?

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker

כתבות שאולי פספסתם

אילוסטרציה קולג' סטודנטים

מה היא הדרך להשיג חיים טובים? הנוסחה שמזעזעת את הצעירים

בית למכירה

המתווכת מצאה קונה שמוכן לשלם יותר - והרגיזה את בעלת הדירה: "קילקלתי לה את התוכניות"