לנסוע רק 30 קמ"ש בעיר: מתי יגיע לישראל הצעד שהציל חיים באירופה ובארה"ב?

האטת התנועה בערים ל-30 קמ"ש היא אמצעי מוכח להפחתת הנפגעים בתאונות ופרקטיקה מקובלת בעולם ■ למרות זאת, היא כמעט אינה מיושמת בישראל ■ פרופ' שלמה בכור: "ההתנגדות למהלכי מיתון תנועה נובעת מפוליטיקה ואי־הבנה"

מירב מורן
מירב מורן
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
מירב מורן
מירב מורן

עקרונות מיתון תנועה בתוך תחומי העיר הבנויה יובאו לישראל בראשית שנות ה-2000, לאחר שהרעיון הוכיח את עצמו בערים באירופה. ניסויי שטח שנעשו בגרמניה בשנות ה-90 הראו כי באזורים ובזמנים שבהם התנועה אטית, נרשמת ירידה ממוצעת של 70% בסך הכל בתאונות עם נזק ונפגעים, וירידה של 100% בתאונות הקטלניות. כלומר, במהירות נמוכה תאונות קטלניות נמנעות לחלוטין - תוצאה המשתלבת בחזון "אפס הרוגים" שאומץ בעשור הנוכחי על ידי מדינות רבות באירופה ובארה"ב.

לחצו על הפעמון לעדכונים בנושא:

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker

כתבות שאולי פספסתם

אלונה ודניאלה חברת SISTERS

שתי האחיות שהפכו חשבון אינסטגרם לאקזיט של מיליוני שקלים

אופן ספייס. היתרונות שלו ברורים, אבל העבודה ההיברידית מציפה את החסרונות

"כשאחפש עבודה עוד שנה־שנתיים, הדבר הראשון שאבדוק הוא שאני לא יושבת באופן ספייס"