נשלם יותר בשעות העומס: כביש 6 יוארך בשבוע הבא ב-5 ק"מ

ביום רביעי הבא ייחנך הקטע הצפוני החדש בין יקנעם לתל-קשיש ■ האגרה שישלמו הנוסעים בכביש תהיה בין 2.4 שקלים בלילה - ל-4.2 שקלים ביום

TheMarker
מחלף תל קשיש החדש
מחלף תל קשיש החדשצילום: כביש חוצה ישראל
TheMarker

לאחר שלוש שנים של עבודות - ייפתח בשבוע הבא חלק מהמקטע הצפוני החדש של כביש חוצה ישראל (כביש 6) - מיקנעם למחלף תל קשיש.

אורך המקטע שיפתח לתנועה כ-5 ק"מ, והוא יאפשר נסיעה בין מחלף עין תות לכביש 70 - דרך מנהרת יקנעם (1.7 ק"מ) - ועד למחלף תלת-מפלסי שנבנה בתל קשיש.

הקטע הצפוני של כביש 6

קטע כביש זה יחויב אף הוא באגרה - שלראשונה תהיה דיפרנציאלית. בשעות העומס/היום (7:30-21:00) יהיה תעריף הנסיעה 4.2 שקלים לרכב פרטי/דו גלגלי. בשעות השפל יחוייבו הנהגים בתעריף של 2.4 שקלים.

ביום שישי יחויב תעריף עומס בין השעות 13:00-17:00, ובשבת יהיו שעות העומס 17:00-21:00.

היות שמקטע זה יופעל בידי זכיין פרטי אחר מזה שמפעיל את הקטע המרכזי של כביש 6 (דרך ארץ) - יידרשו מנויים של דרך ארץ להירשם שוב כמנויים גם עבור הזכיין החדש (חברת חוצה צפון). כך, ובאופן מוזר, הם יחוייבו בידי שתי מערכות בילינג נפרדות - אף שחצו כביש אחד. רכב מזדמן שנהגו לא נרשם מבעוד מועד יחויב בתוספת אגרה של 1.2 שקלים למעבר.

המקטע שייפתח בשבוע הבא (קטע 7) - הוא הראשון בפרויקט שמבצעת שפיר הנדסה להארכת חוצה ישראל צפונה, תחת חברת חוצה ישראל הממשלתית. המקטע העיקרי (קטע 3), לאורך 12 ק"מ, יאפשר נסיעה בין תל קשיש, דרך מחלף העמקים ועד למחלף סומך. קטע זה ייחנך רק ברבעון הראשון של 2019, והוא יכלול שתי מנהרות - מנהרת רכסים שאורכה כ-2.4 ק"מ, ומנהרת איבטין באורך 400 מטר.

עם פתיחת המקטע השני יושלם הפרויקט ותתאפשר נסיעה בכביש 6 לאורך של כ-188 ק"מ מבאר שבע ועד צומת סומך, ללא רמזורים. סכום הפרויקט כולו נאמד ב-2.5 מיליארד שקל.

מנכ"ל כביש חוצה ישראל, דני שנבך, אמר היום (ג'): "הכביש ייפתח לתנועה לפני המועד החוזי, כשהוא עומד בכל מבחני הבטיחות והאיכות הנדרשים". יו"ר דירקטוריון החברה, חוסאם בשארה, הוסיף כי "ניסיונה הרב של החברה והתמחותה בפרויקטים זכיינים איפשרו לה לנהל את הפרויקט ביעילות".

לחצו על הפעמון לעדכונים בנושא:

כתבות מומלצות

מטוס של וויז אייר. החברה הציעה פיצוי של 600 יורו

אל על מובילה בביטולים, המטוס של וויז אייר "קיבל מכת ברק": קיץ כאוטי בנתב"ג

רכבת תחתית בספרד. הקמת המטרו בישראל מוערכת בעלות של 150 מיליארד שקל

מיליארדים מהפקעות קרקע, סמכויות אגרסיביות, ופוליטיקה קטנה: המלחמה על חוק המטרו

סטודנטים באוניברסיטה העברית בירושלים. שיעורי התעסוקה עולים בהתמדה עם העלייה ברמת ההשכלה

איך מטפסים לעשירון השכר העליון — ומי מצא דרך עקיפה כדי להגיע אליו

גמר אקס פקטור. הוחלט שלא תשמש יותר לבחירת הנציג לאירוויזיון

"הכל זה הוא": שורת עזיבות ורייטינג צונח - למה רשת מובסת בקרב מול קשת?

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker

כתבות שאולי פספסתם

כספומט ביטקוין ברומניה. רשתות בלוקצ'יין שיצליחו לשרוד את התקופה הנוכחית - ייתכן שיזכו בכל הקופה

המשבר בקריפטו נכנס לשלב הבא: מלחמת כל בכל

עומסים בנתב"ג

מבחינת חברות התעופה, השאלה אם תגיעו ליעד עם המזוודה היא "בעדיפות אחרונה"