בישראל יש תחבורה ציבורית נהדרת - מה שחסר לה הוא שר תחבורה אמיץ

כששואלים את המתלוננים על התחבורה הציבורית באיזה קו הם משתמשים, מגלים שעברו 20 שנה מאז שנסעו באוטובוס ■ בפועל, האוטובוסים כאן מצוינים, מגיעים לכל מקום וגם בשבתות אפשר להסתדר עם מוניות שירות ■ כדי לפתור את הבעיות, צריך רק פחית צבע ומברשת

מירב מורן
מירב מורן
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
מירב מורן
מירב מורן

זה חמש שנים וחצי אני נוסעת בישראל ובחו"ל בתחבורה ציבורית בלבד - אוטובוסים, רכבות, מוניות שירות ומוניות. כעיתונאית, אני נוסעת מקרית שמונה ועד באר שבע, ירושלים, כרמיאל עפולה ונתיבות, וכן בעשרות ערים באירופה ובארה"ב, בפרבריהן וביניהן - תמיד בתחבורה ציבורית.

כתבות מומלצות

מייק בן ארי

"תמיד היתה לו תשובה הגיונית": כך הצליח איש אחד להונות 1,000 משקיעים

ליאור וייס. "אנשים לא יודעים עד כמה גדילה של עסק היא כואבת"

"אנשים אמרו לי - סיימת תואר בהצטיינות בטכניון וזה מה שאתה הולך לעשות?"

שירות נסיעה לפי קריאה של חברת ויה בניו יורק

חברות ההיי־טק שמפסידות מיליארדי דולרים מצאו דרך להישאר בחיים

פרופ' אמיר ירון, נגיד בנק ישראל. ייתכן שזו הזדמנות עבורו לפעולות שיקררו את הביקושים לדירות

מחדל מחירי הדיור: כך התייקרה דירה ממוצעת ב-280 אלף שקל בשנה

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker

כתבות שאולי פספסתם

גילעד אלטשולר

אלטשולר שחם חזר להוביל - ומי בתחתית? תשואות קרנות ההשתלמות לחודש יולי

סוחר בוול סטריט. יכול להיות שזעזוע האינפלציה הנוכחי הוא רק ראשון מני רבים

מציאות חדשה או תקלה היסטורית? אסטרטגיית השקעות בת 20 שנה בסכנה