מנכ"ל הרכבת על דחיית הקו לירושלים: "זה מסובך כי אין לנו ניסיון"

בדיון מיוחד של ועדת הכלכלה אמר שחר איילון: "נעשה כל מה שנוכל כדי לפתוח את הרכבת בסוכות" ■ יו"ר ועדת הכלכלה: "יש כשל נוראי בקו לירושלים. אנשי מקצוע מכריזים על לוחות זמנים שהם יודעים מראש שלא יעמדו בהם"

אורן דורי
אורן דורי
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
ניסוי רכבת מהירה לירושלים
צילום: עופר וקנין
אורן דורי
אורן דורי

"שר התחבורה אומר שקו הרכבת החשמלי לירושלים ייפתח בסוכות, אך כששאלתי גורם ברכבת ישראל על כך, הוא ענה לי 'בסוכות, אבל באיזו שנה?'" - את הדברים האלה אמרה היום (ב') ח"כ יעל כהן-פארן (המחנה הציוני) בדיון מיוחד של ועדת הכלכלה, שעסק בדחיות החוזרות ונשנות בפתיחת קו הרכבת המהיר בין ירושלים לבין תל אביב.

עד לפני כחודשיים התחייב שר התחבורה, ישראל כ"ץ, כי קו הרכבת יחל לפעול בפסח - שחל בחודש שעבר. מאז המועד נדחה כבר פעמיים, וכעת התכנון הוא כי הקו יחל לפעול בסוכות, ובמתכונת חלקית בלבד - לאחר שהתברר כי העבודות רחוקות מסיום, ולאחר שמשטרת ישראל טענה לבעיות בטיחותיות.

יו"ר ועדת הכלכלה, ח"כ איתן כבל (המחנה הציוני), העריך במהלך הדיון כי גם היעד החדש לתחילת פעילות הקו לא יושג. הוא מתח ביקורת חריפה על ניהול הפרויקט, ותקף את תפקודו של השר כ"ץ בנושא. "נכון לרגע זה לא עמדו בשום לוח זמנים שעליו התחייב השר כ"ץ. השר נעלב ממני, אבל יש כשל נוראי בקו לירושלים", אמר.

"התכנון לא תכנון, הזמן לא זמן והתקציב לא תקציב", הוסיף. "אין סיכוי שבזמן הקרוב נראה רכבות נוסעות כמו שצריך. עומדים אנשי מקצוע ומכריזים על לוחות זמנים שהם יודעים מראש שלא יעמדו בהם. זה לא נורמלי. אם אתם לא יודעים לעמוד בלוחות זמנים אז למה להנפיץ?".

מנכ"ל רכבת ישראל, שחר איילון, התנסח בזהירות לגבי המועד העדכני לפתיחת הקו לירושלים. "כמו שקבע השר, אנחנו נעשה כל מה שנוכל כדי לפתוח את הרכבת בסוכות", אמר.

ניסוי של הקו המהיר לירושליםצילום: עופר וקנין

לדבריו, העבודות על קו הרכבת מתבצעות בקצב מהיר, שלא נראה כמותו במקומות אחרים, והן כוללות מערכות משוכללות. "זה מסובך כי לנו אין ניסיון בכלל בחישמול מסילות, ולכן לקחנו מומחים מהעולם. אנחנו עובדים כמו מטורפים", אמר. חברת SEMI הספרדית היא שנבחרה לבצע את פרויקט חישמול המסילות (תמורת כ-2 מיליארד שקל), ועד כה היא צברה עיכובים רבים בעבודות על הקו לירושלים.

בשבוע שעבר נחשף ב-TheMarker כי נהג קטר נפגע מרסיסי זכוכית לאחר שזרוע מתכת השתחררה מעמוד חשמל לצד המסילה בין נתב"ג למודיעין וניפצה את חלון הקטר. במהלך הדיון התייחס איילון לתאונה החריגה: "היתה סערה אדירה, אך לאחר מכן חיזקנו את כל העמודים בקשירה כפולה ומשולשת. קנסנו את SEMI על התקרית, אנחנו עורכים תחקיר ומנסים לאתר מי האדם שהתקין את העמוד".

ח"כ דב חנין (הרשימה המשותפת) התייחס לעיכובים בהקמת המסילה הרביעית בציר הראשי של רכבת ישראל, לאורך נתיבי איילון: "חייבים לעצור את פקק התנועה של הרכבות באיילון. ברגע שתופעל הרכת לירושלים, יורידו רכבות מראשון לציון וראש העין, זה ישפיע על כל המערכת וצריך לתת לכך תשובה. אם החלטנו שהבירה צריכה להיות מחוברת לרכבת, זה יבוא על חשבון אזורים אחרים, וזה אומר שצריך להתקדם עם המסילה הרביעית בקצב האור".

ח"כ עיסאווי פריג' (מרצ) אמר בדיון: "עוד בפברואר 2016 דרשתי הקמת ועדת חקירה פרלמנטרית בשל הליקויים והעיכובים ברכבת. נציגת הממשלה אמרה במליאת הכנסת ש'לא תהיה השפעה על לוחות הזמנים'. מדובר באחת המריחות הגדולות והקלות בה מנפחים תקציבים של מיליארדים על חשבון הציבור מקוממת ומכעיסה".

לחצו על הפעמון לעדכונים בנושא:

כתבות מומלצות

עובדי בניין מסייעים בהכוונת התנועה במנהטן, ניו יורק, בתחילת החודש

האם הראלי בשווקים מסמן את התחתית — או שהגרוע מכל עוד לפנינו?

מבט משטח המריבה אל הים. כל דונם שווה מיליונים, ומחירי הבתים בסביבה מגיעים לעשרות מיליוני שקלים

"פתאום הבנו שיש בעיות עם הקיבוץ": השקיעו 30 מיליון שקל בשכונה חדשה ליד שפיים, אבל אז הכל השתבש

אם אחת הסיבות לתוספות השכר המתכוננות למגזר הציבורי היא העלייה החדה בשכר בהיי־טק, הגיע הרגע להכניס להסכמי השכר במגזר הציבורי עוד אלמנטים היי־טקיים

העובדים שהמשכורות שלהם זינקו - ומה אפשר ללמוד מהסכמי השכר בהיי-טק

סופיה, בירת בולגריה. לגור באחת הערים העתיקות באירופה עבור 3,200 שקל בחודש

עשר ערים בעולם שאפשר לחיות בהן בפחות מ-4,000 שקל בחודש – כולל שכר דירה

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker

כתבות שאולי פספסתם

אישה בטלפון

מטעינים את הטלפון כשהסוללה כמעט גמורה? תשכחו מהלוואה

שיעור באוניברסיטה. באקדמיה מצופה מהסטודנטים להתמודד עם בעיות שלא ראו קודם

הסטודנטים באקדמיה נדרשים לראשונה לחשיבה מעמיקה - והתוצאות עגומות