בקרוב: שאטלים חינם מחניון הנתיב המהיר לשדרות רוטשילד בת"א

לאחר עיכובים של שלוש שנים, פרויקט הרחבת מערך הנתיב המהיר לתל אביב יוצא לדרך. כיום, ביקוש המשתמשים למערך ה"חנה וסע" החינמי, הסמוך למחלף שפירים בכביש 1, עולה על היצע מקומות החניה במגרש - שמסוגל להכיל כ–2,000 כלי רכב בלבד.

כדי לפתור את מצוקת החניה, הוחלט על בניית קומה נוספת לחניון, שתכפיל את קיבולת המכוניות בשטחו. השטח התפעולי החדש שייוצר בחניון המשופץ יאפשר פתיחת קו שאטלים חדש, שייצא מהחניון בפאתי הכניסה הדרומית לתל אביב אל שדרות רוטשילד בעיר ובחזרה - ללא תשלום.

באחרונה התרצה אגף החשבת הכללית במשרד האוצר לאשר לזכיינית הנתיב המהיר, קבוצת שפיר, לבצע את עבודות ההרחבה ולתפעל את השאטל הנוסף בפטור ממכרז. לטענת מקורות המעורבים בפרויקט, האגף התנגד לכך בעבר - תוך הימנעות מהוצאת מכרז לקבלן אחר שיבצע את העבודות.

בניית הקומה הנוספת, שמיקומה בתוכניות השתנה מאז 2013 מחניון תת־קרקעי למגרש עילי על עמודים, כבר עברה את השלבים הביורוקרטיים והסטטוטוריים, לאחר שאושרה לפני שנה על ידי הוועדה הארצית לתכנון ובנייה של תשתיות לאומיות (ות"ל). משרד התחבורה מנהל משא ומתן מול חברת שפיר בנוגע לתנאי הפעלת קו השאטלים השלישי, לשדרות רוטשילד והסביבה, שיצטרף להסעות החופשיות אל מתחמי התעסוקה בבורסה ברמת גן ובקריה.

בנוסף, התשתיות החדשות יאפשרו תגבור מתבקש של מערך השאטלים לתל אביב וירושלים. הרחבת החניון תאפשר הצטיידות פוטנציאלית ב–60 רכבי הסעות חדשים וצמצום זמני ההמתנה לנוסעים בקווים הקיימים.

בנתיב המהיר עוברים מדי חודש כ–140 אלף כלי רכב. נתון זה כולל את השאטלים המסובסדים שמפעילה החברה בהתאם לחוזה שחתמה עם המדינה, וכן אוטובוסים ציבוריים, שמפעיליהם פטורים מאגרת השימוש בנתיב. עוד כולל המספר 16 אלף מכוניות שחוצות מדי חודש את נתיב האגרה בחינם, זכות השמורה לכלי רכב שבו נוסעים שלושה־ארבעה נוסעים לפחות, בהתאם לשעות העומס.

בשל ההטבות לכלי רכב מרובה נוסעים, בחודשים האחרונים אף צצו טרמפיאדות בוקר מאולתרות במודיעין, ראשון לציון והשפלה, המיועדות לנוסעים לעבודה בתל אביב. הנהגים בטרמפיאדות ממתינים לנוסעים שיעלו למכוניתם — כדי לעקוף מהצד את פקקי הבוקר השגרתיים בכביש ירושלים־תל אביב, ובחינם.

משרד התחבורה החליט להכפיל גם את חניון ה"חנה וסע" במצפה מודיעין, מ–450 מקומות חניה ל–900. לפי המשרד, החניון במצבו הנוכחי מגיע מדי יום לתפוסה כמעט מלאה, של כ–80–90% מקיבולתו. במקום מוצעת חניה חינמית, וקווי התחבורה הציבורית שעוברים דרכו מציעים נסיעה לתל אביב במחיר מסובסד בגובה 10 שקלים. ארגונים סביבתיים התנגדו להרחבת החניון, שהכשרתו דורשת עקירת עצים.