הקו הסגול של הרכבת הקלה: הערים שיחוברו למרכז תל אביב

נת"ע, האחראית על פרויקט הרכבת הקלה בגוש דן, פירסמה היום (א') את תוכנית הקו הסגול ואישרה אותה להפקדה, כלומר - השלב בו נחשפת התוכנית להערות הוועדות המחוזיות והשגות הציבור למשך 60 יום, לאחר שתיכנונו כבר אושר על ידי הוועדה לתשתיות לאומיות במשרד האוצר. בתום תקופה זו במידה ולא יתגלו חילוקי דעות, ניתן יהיה להמשיך ביישום התוכנית.

אורכו של הקו הסגול כ-29 ק"מ והוא נועד לקשר את הערים המזרחיות במטרופולין תל אביב – רמת גן, קרית אונו, אור יהודה ויהוד – עם מרכז העיר תל אביב. מדובר בקו השלישי שייצא לדרך, אחרי האדום שבנייתו בשטח כבר החלה, והקו הירוק שכבר אושר להפקדה.

• "במקום שעובדי הרכבת הקלה יתקתקו עבודה - מ–17:00 לא שומעים שום פטיש"
• המדינה תפקיע מאות מטרים ברחוב ארלוזרוב בת"א להקמת הקו הסגול

הקו מורכב מזרוע מרכזית, שתחילתה בסביבות תחנת רכבת מרכז "סבידור" והמשכה דרך הרחובות: ארלוזורוב, בן-יהודה, אלנבי, העליה, לווינסקי, ההגנה, דרך השלום (בתל אביב), דרך אלוף שדה (גבעתיים – רמת גן), מחלף אלוף שדה ודרך שיבא.

מאזור המרכז הרפואי 'שיבא' מתפצל הקו לשתי זרועות. האחת, הזרוע הצפונית - תעבור ברחובות רפאל איתן, קציר (קריית-אונו), אנה ומקס ווב, ועד לגבולה הצפוני-מזרחי של אוניברסיטת בר-אילן. הזרוע השנייה, הדרומית, תחילתה באזור מרכז בית החולים שיבא, המשכה בתוואי הקו באזור בסיס תל-השומר המיועד לפינוי ומשם אל העיר יהוד-מונוסון ועד לקצה הזרוע בצומת הטייסים.

על פי הנחיית שר התחבורה ישראל כ"ץ, עד לחודש דצמבר 2016, על חברת נת"ע להביא לאישור הממשלה את תכניות הקו הסגול והקו הירוק של מערכת הסעת ההמונים בתל אביב ובגוש דן. "כפי שהתחייבתי, בקרוב נוציא לפועל שני קווים נוספים שיחברו בין גוש דן למרכז תל אביב. אחרי עשרות שנים, מטרופולין תל אביב יהיה מרושת במערכת הסעת המונים המשלבת רכבות תחתיות, עיליות ומערכות BRT כמו בערים מודרניות נוספות בעולם", אמר כ"ץ.