איפה הרכבת? |

נת"ע: נבצע בו זמנית 8 קווים להסעת המונים בגוש דן

בחברה הכריזו כי הקו הכחול יהיה רכבת קלה, ולא אוטובוסים מהירים וכי בתוך שלושה חודשים יופעלו אוטובוסים רבי קיבולת בין פתח תקווה לת"א כדי להתגבר על הפקקים הצפויים

דניאל שמיל
דניאל שמיל
דניאל שמיל
דניאל שמיל

אחרי עיכובים וחריגות תקציב של מיליארדים, בנת"ע, החברה האחראית למערכת הסעת ההמונים בגוש דן, מבטיחים כי העבודות נכנסות לתנופה. "אנחנו נבצע בו זמנית שמונה קווי רכבת קלה ואוטובוסים להסעת המונים במטרופולין ת"א ואולי אף יותר", הכריז יו"ר החברה, אלכס ויזניצ'ר. "יש לנו גיבוי מלא לכך ואנו זוכים לשיתוף פעולה בנושא מצד אנשי האוצר ומשרד התחבורה. העלות הכוללת היא כ-100 מיליארד שקל ונמצא לכך מקורות מימון חוץ תקציביים". בנוסף, מבטיח ויזניצ'ר כי כבר בעוד חודש ימונה מנכ"ל לחברה ומנהלים נוספים.

ויזניצ'ר אמר את הדברים בכנס מציעים במכרז ה"סיסטם", למערכות המכניות התומכות בהפעלת הרכבת, ובהן חשמל, מסילות, איתות, פיקוח ובקרה. במכרז מתמודדות ארבע חברות בינלאומיות, עם שיתוף פעולה של חברות מקומיות. המתמודדות הן אלסטום, המשתפת פעולה עם מנרב, בומברדייה בשיתוף דניה סיבוס, קבוצה משותפת לטאלס, סיטרה וקולאס רייל, לצד שפיר הישראלית וקבוצה ספרדית עם איסולוקס, קורסן, אינדרה ומטרו דה מדריד. הזוכה במכרז ייבחר ברבעון השני, והחוזה עמו ייחתם בתחילת 2015.

עבודות תשתית לרכבת הקלה בדרך שלמה בתל אביבצילום: תומר אפלבאום

המנכ"ל בפועל של נת"ע, משה בן אלון, אמר בכנס כי "אנו מחויבים לממשלה, למדינה ולאזרחיה לבצע את פרויקט מערכת הסעת ההמונים במטרופולין ת"א. אם אפשר יהיה לבצע את הקווים הדרומיים החום והכחול לפני הקו האדום הרי שנעשה זאת", אמר.

המשמעות היא שבמקום להתרכז בהקמת הקו האדום, מפתח תקוה לת"א, שכולל כריית מנהרות יקרות, יתחילו תכנון ועבודות לקווים נוספים, עיליים. בנת"ע הכריזו כי הקו הכחול, מצומת ביל"ו לצומת חולון דרך ערי השפלה, יהיה רכבת קלה ולא BRT (אוטובוסים על נתיב בלעדי), והוא יקודם. יהיו גם עבודות בקטע הראשון של הקו הורוד, BRT בין כפר סבא, רעננה והרצליה.

באשר ללוחות הזמנים, מנהל הקו האדום טוני בורצ'ל, אמר בכנס כי הוא אינו רואה כל סיבה שהקו האדום, מפ"ת לבת ים (ובהמשך גם לראשל"צ) לא יסתיים כמובטח באוקטובר 2021 או אפילו לפני כן. לדבריו, "כבר עשיתי בעולם פרויקטים מסובכים מהרכבת הקלה במטרופולין ת"א: בדובאי, באבו דאבי, בניו דלהי, בקהיר ובסינגפור. אין ספק שיהיו בעיות אבל בשיתוף פעולה עם כל הגורמים נוכל בהחלט לעמוד במשימה".

כדי להרגיל את הנוסעים למסלול הקו האדום, ולסייע במעט בהתמודדות עם הפקקים בעת העבודות, תחל תוך שלושה חודשים הפעלה של 90 אוטובוסים רבי קיבולת (הדומים למטרונית), במסלול הקו. עם זאת, לאוטובוסים הללו לא תהיה עדיפות ולא יוצבו לאורך מסלולם מכונות תשלום חיצוניות, כך שאין הם צפויים להיות מהירים יותר מאוטובוס רגיל. האוטובוסים הגיעו לישראל לפני יותר משנה, ונרכשו בעלות של 115 מיליון שקל, אך אוחסנו בחניון פתוח וספגו נזקים בשל העיכוב בהפעלתם.

בינתיים, מצהירים בנת"ע כי העבודות בפיר הרצל, דרכו יוכנסו מכונות הכרייה (TBM) מתקרבות לסיומן. תוך חצי שנה אמורות להסתיים העבודות גם בפיר אם המושבות. השבוע יתקיים גם כנס קבלנים לדיפו (מרכז התחזוקה של הקרונות), שייבנו בפ"ת.

עשו לנו לייק לקבלת מיטב הכתבות והעדכונים ישירות לפייסבוק שלכם

לחצו על הפעמון לעדכונים בנושא:

כתבות מומלצות

בת ים

שתי דירות במחיר אחת: האם זהו עתיד תחום הפינוי-בינוי?

אפליקציית קלארנה. החברה נמצאת במגעים לגיוס סבב חדש לפי שווי שנמוך בכ-30% מהשווי שקיבלה לפני שנה בלבד

"היערכו לגרוע מכל": נבואות החורבן בהיי-טק מתחילות להגשים את עצמן

בניין דירות בחולון

לקחתם משכנתא בחודשים האחרונים? גם אתם כבר שילמתם על עליית הריבית

"כשבאנו לקבל משכנתא לרכישת הבית, התברר שהבעיה לא פשוטה כלל"

הריבית במשק מזנקת – מה כדאי לעשות עם ההלוואות שלקחתי?

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker

כתבות שאולי פספסתם

המשווקים של פוליסות החיסכון הם סוכני הביטוח, שנהנים מעמלות שמנות

"הציעו לי להעביר את החיסכון מאלטשולר. האם כדאי לי?"

אירוע של חברת איירון סורס. חברות שואפות למתג את עצמן כצעירות ואטרקטיביות

"אנשים חושבים לעצמם - איזה משכורות, איזה טירוף. בפועל זה רחוק מאוד מהמצב"