השנתון הסטטיסטי |

מספר ההרוגים בתאונות דרכים - הנמוך מזה 49 שנה

לפי נתוני הלמ"ס, 263 אנשים מצאו את מותם בדרכים, לעומת 341 הרוגים ב-2011

דניאל שמיל
דניאל שמיל
דניאל שמיל
דניאל שמיל

בשנה שעברה עלו על כבישי ישראל 268 אלף מכוניות, מתוכן כ-230 אלף חדשות, אבל 190 אלף מכוניות ירדו מהכביש ונגרטו. כך שהגידול במצבת כלי הרכב היה קטן יחסית - 78 אלף מכוניות לעומת 117 אלף מכוניות בשנת 2011. זוהי עלייה של 2.9% במספר כלי הרכב בישראל, שמגיע לכדי 2.761 מיליון כלי רכב. 81% מכלי הרכב הן מכוניות פרטיות. כך עולה מהשנתון הסטטיסטי שפורסם היום (ב') על ידי הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה.

למרות העלייה במספר המכוניות, ובצפיפות באזור המרכז, רמת המינוע בישראל עדיין נמוכה. לפי הנתונים האחרונים, משנת 2010, בישראל 334 כלי רכב לכל תושב, לעומת 824 בארה"ב, 649 בשוויץ ו-573 בצ'כיה.

נרשמת עלייה איטית במעבר לכלי רכב מונעים בסולר (מנוע דיזל) ובגז. 14.9% מהכלי הרכב מונעים בדיזל, ו-3.1% מכלל המכוניות הפרטיות. זאת לעומת 2.6% בשנת 2006. 12 אלף כלי מנועים בגז (לעומת 10,000 בשנת 2011), ומתוכם 9,300 פרטיים.

מספר תאונות הדרכים נמצא בירידה, ובשנה שעברה מספר התאונות עם נפגעים ירד ב-12% (לא כולל השטחים), ומספר ההרוגים היה הנמוך ביותר ב-49 השנים האחרונות. לפי נתוני הלמ"ס, 263 אנשים מצאו את מותם בדרכים, לעומת 341 הרוגים ב-2011. גם במקרה זה מספר ההרוגים לא כולל את התושבים הערבים והיהודים בשטחים. שיעור ההרוגים בתאונות דרכים דומה לזה שבדנמרק, יפן ופינלנד, ונמוך מזה שבארה"ב ובדרום קוריאה. חישוב הנתונים לפי ק"מ נסועה, 7 הרוגים למיליארד ק"מ, דומה לזה בארה"ב ובצרפת, אך גבוה מדנמרק, פינלנד ובריטניה.

הפסקת שיבושי העבודה ברכבת, והגדלת מספר הקרונות, הביא לגידול ניכר במספר הנוסעים בה. בשנה שעברה עשו זאת 40 מיליון נוסעים, גידול של 13% לעומת 2011, שסיים שלוש שנים של קיפאון במספר הנוסעים. רכש הקרונות העלה את מספרם הכולל ב-38%, וכיוון שהיו אלה קרונות דו-קומתיים, מספר המושבים עלה ב-49%. באורך המסילות היה גידול של 5%.

בנמלי הים היתה עלייה של 3.1% בתנועת המטענים לעומת עלייה של 3.6% בשנת 2011. 26,947 טון סחורה נפרקו, עלייה של 6.1%, אך בטעינת מטענים, ליצוא, חל גידול זעיר של 0.8%, ונטענו 19,401 טונות.

עשו לנו לייק לקבלת מיטב הכתבות והעדכונים ישירות לפייסבוק שלכם

כתבות מומלצות

משרדי גוגל במנהטן. מי שלא יסדיר את התשלום הזה עד 1 באוגוסט – חשבונו יושעה

"מאלצים אותנו לשלם אחרי שכבר התמכרנו": התכסיס של גוגל מכה שנית

קציר חיטה בסוריה, יוני 2022. הקציר מגדיל את היצע החיטה, אבל החשש ממיתון מקטין את הביקוש

פתאום ההשקעות הכי חמות צונחות: נפט, סחורות, תשואות – למה זה קורה?

העיר לא זולה, אבל זה היה משתלם מכל בחינה אחרת

"הבית שלי בגד בי": תל אביבית שעוזבת אחרי שלושה עשורים מגלה מה שבר אותה

שי שרון. "הרגשתי שאני מתאמץ בעיקר בשביל שהבעלים של חברת האופנה ירוויחו יותר"

"חייתי במסיבה תמידית, אבל זה היה כלוב מזהב. עבודה חסרת משמעות"

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker

כתבות שאולי פספסתם

נמל חיפה. הפקק בשנה וחצי האחרונות גרם למשק הישראלי נזק של עשרות מיליוני שקלים ביום, לפי משרד האוצר

פקק האוניות מול נמלי ישראל דועך והולך, ולא מהסיבות הנכונות

"מבחוץ זה נראה סקסי ומגניב, אבל כשנכנסים פנימה מתברר שזאת עבודה קשה והיא חייבת להיות מדויקת"

"אפשר להרוויח 30-20 אלף שקל בחודש מעבר למשכורת": איזה עסק הכי רווחי - פלאפל, פיצה, סושי או שווארמה?