סובארו רוצה קאמבק: מתחילה לשווק דור חדש לאימפרזה

אחרי שנים של ירידה במכירות ומאבקים על השליטה בחברה, יפנאוטו, יבואנית סובארו, מנסה לחזור לשוק. החברה עומדת להימכר לסמל"ת, יבואנית פיאט, ובמקביל משיקה היום (ב') את האימפרזה החדשה.

המשפחתית החדשה הוצגה כבר לפני שנתיים בעולם, אך בעיות ייצור של סובארו, בשל אסון הצונמי ביפן, הביאו לדחיית השיווק בישראל. למכונית החדשה מראה בוגר ושמרני למדיי, והיא אמורה להיות מרווחת (בסיס גלגלים של 265 ס"מ) וחסכונית יותר מהדור הקודם (שנקרא בישראל B3, ונכשל במכירות).

המנוע, בנפח 1.6, מפיק 114 כ"ס בלבד, אך בסיוע תיבת הילוכים רציפה הוא מציע צריכת דלק של 17.2 ק"מ לליטר (בתנאי מעבדה). לצריכת הדלק מסייעת גם מערכת "כבה והתנע" (Start and Stop) המדוממת את המנוע בעצירות קצרות, כמו ברמזור למשל, ומתניע אותו אוטומטית מייד עם עזיבת הבלם.

המחיר הבסיסי יעמוד על 127 אלף שקל, בדומה למתחרות, וגרסה מאובזרת יותר תעלה 129 אלף שקל. האחריות הניתנת היא לחמש שנים. עד סוף השנה מתכננים בחברה למכור 1,500 מכוניות, ובשנה הבאה המכירות המיועדות הן 3,000-4,000 מכוניות.

אורן חסון, מנכ"ל סובארו, אמר במסיבת עיתונאים היום כי "בשנים האחרונות שיחקנו בסגמנטים שתופסים 15% מהשוק, כמו רכבי שטח ומכוניות מנהלים, ועכשיו יש לנו כלים לעשות מפנה במכירות שלנו". מכירת החברה למיכאל לוי, הבעלים של יבואנית פיאט, סמל"ת, צפויה להסתיים בעוד כשישה שבועות.

לדברי חסון, השנה יגיעו גם דגמי לגאסי ואאוטבק אחרי מתיחת פנים, וכך יתחדש המבחר של סובארו בישראל. הפורסטר נמכר ב-400 יחידות בשלושת החודשים האחרונים, וזמן ההמתנה לקבלתו הוא שלושה-ארבעה חדשים".

עשו לנו לייק לקבלת מיטב הכתבות והעדכונים ישירות לפייסבוק שלכם