בוחן הרכב של "קונסיומר ריפורט": כדאי לחכות שטויוטה תבהיר כי אין תקלה בלנדקרוזר

המגזין קבע כי ללקסוס GX460 - רכב שטח יוקרתי המבוסס על טויוטה לנדקרוזר - יש נטייה לאיבוד שליטה

דניאל שמיל
דניאל שמיל
דניאל שמיל
דניאל שמיל

>> בטויוטה כבר חשבו שהרע ביותר מאחוריהם. אחרי ששלחו לתיקון בטיחותי 9 מיליון מכוניות בעולם בשל בעיות בדוושת הגז שנתקעה ואחרי שהתמודדו עם בעיה בדוושת הבלם בפריוס ההיברידית, התנצל מנכ"ל החברה אקיו טויודה בפני ציבור הלקוחות, והחברה כינסה צוות בדיקה מיוחד כדי לשפר את בקרת האיכות.

אבל בשבוע שעבר בחן המגזין האמריקאי "קונסיומר ריפורט" את לקסוס GX460, רכב שטח יוקרתי המבוסס במידה רבה על טויוטה לנדקרוזר הנמכר גם בישראל, וקבע כי הוא מגלה נטייה מסוכנת לאבד שליטה ולהתהפך בתמרוני חירום. ההמלצה של המגזין היתה חדה - הימנעו מקניית רכב השטח. "קונסיומר ריפורט" הוא המגזין של איגוד הצרכנים האמריקאי, הפועל ללא כוונת רווח. לא מתפרסמות בו מודעות והביקורות במגזין לא מתפרסמות במקום אחר. מבחני הרכב של המגזין גרמו כבר לשינויים מכניים בדגמים שונים. ב-2001 המליץ המגזין לא לקנות מיצובישי מאונטניר (פאג'רו) בשל בעיה בטיחותית.

יוניון מוטורס, יבואנית טויוטה בישראל, טוענת כי שתי המכוניות שונות במידה מהותית, וייתכן שיש צדק בתגובתה. ללנדקרוזר אין מתלי אוויר (KDSS) מאחור, להוציא בגרסה המאובזרת ביותר. הוא קל מה-GX ב-120 ק"ג ויש לו גלגלים בקוטר קטן מעט יותר. כל אלה משפיעים על תפקודה של מערכת בקרת היציבות. עם זאת, הרכב המשווק בישראל גבוה בס"מ מהלקסוס, ומרכז הכובד שלו גבוה מעט יותר. על כן, יש סבירות נמוכה שגם טויוטה לנדקרוזר נחשב למסוכן, אך אי אפשר לשלול זאת.

שני מבחני תמרון

בראש צוות הבוחנים של "קונסיומר ריפורט" עמד מהנדס הרכב גבי שנהר, ישראלי לשעבר. "למדתי הנדסת רכב בארה"ב", הוא מספר. "רציתי להשתלב בתעשיית הרכב האמריקאית. במסגרת סבב ראיונות העבודה, הגעתי ל'קונסיומר ריפורט' ומאז אני כאן".

שנהר הפך לאחד האנשים הכי משפיעים בתעשיית הרכב. כבוחן רכב בכיר, הוא הביא לעצירת המכירות של לקסוס GX בארה"ב. כיום, הוא כותב גם לאתר הרכב הישראלי נטקאר.

מה בעצם קרה במבחן?

"אנחנו עורכים לכל כלי רכב שני מבחני תמרון. הראשון מדמה חמיקה ממכשול וחזרה לנתיב, כדי להימנע מכלי רכב שבא ממול. במבחן הזה הלקסוס היה בסדר גמור. היה היגוי יתר קל (אובדן אחיזה), אבל מערכת בקרת היציבות נכנסה לתמונה ותיקנה אותו. המבחן השני כולל כניסה מהירה לפנייה. כאשר הרפיתי מדוושת התאוצה, כלי הרכב נכנס להיגוי יתר חריף, ולבקרת היציבות לקח זמן להתעורר. כשהיא הופעלה, כלי הרכב עצר כמעט לגמרי. כשמכונית מחליקה בקשת רחבה כל כך, אתה בקלות יכול לראות מצב בו הציר האחורי יכול להתנגש במדרכה או במכשול אחר. בסיבוב ברדיוס קטן המכונית עלולה להתנגש בגדר הבטיחות. תאונה כזאת יכולה להביא להתהפכות של רכב עם מרכז כובד גבוה, כמו רכב שטח.

"על פי NHTSA, הארגון הלאומי לבטיחות בדרכים בארה"ב, רוב ההתהפכויות נגרמות בגלל החלקה לצד והיתקלות במכשול. זה הביא להחלטה להמליץ להימנע מקנייה של GX460 אחרי התכנסות והתייעצות עם כל הגורמים המקצועיים במגזין".

עד כמה יש קשר בין לקסוס GX460 לטויוטה לנדקרוזר?

"לא בחנו את הלנדקרוזר. בדקנו את טויוטה 4 ראנר, המתבסס על אותה רצפה (פלטפורמה), אבל יש הבדלים משמעותיים ביניהם. ללקסוס GX יש מתלי אוויר והוא שוקל יותר. באשר ללנדקרוזר, אני לא יכול להביע דעה מוסמכת. אני חושב שצריך לקיים מבחן מסודר לרכב, באותם תנאים בהם נבחן GX. אי אפשר להפליל אוטומטית את הלנדקרוזר בגלל ה-GX, אבל אי אפשר גם להימנע מחשדנות. לקוח חכם וזהיר יחכה עד שטויוטה תתקן את הבעיה או, במקרה שאין בעיה עם הלנדקרוזר, לפחות עד שרכב השטח יועמד למבחן דומה לזה שעבר GX".

האם אפשר לתקן את התקלה בעזרת שינוי תוכנה בבקרת היציבות?

"ההנחה ההתחלתית היא שאפשר לתקן זאת בצורה פשוטה, על ידי תכנות של בקרת היציבות. התוצאה של GX מפתיעה לרעה, בהשוואה למוצרים אחרים של טויוטה, בהם בקרת היציבות עובדת בהחלטיות. יכול להיות שיש בזה משהו שקשור למתלים האחוריים של ה-GX. זו מערכת מתלי אוויר שנקראת KDSS, והם משתמשים בה במוטות מייצבים רחבים, אותם אפשר לנתק, כדי לשפר את העבירות בשטח. יכול להיות שגם לזה יש השפעה".

בארה"ב הכריזה טויוטה כי תבדוק את כל דגמי השטח שלה במבחן דומה לזה שערך "קונסיומר ריפורט". החברה הספיקה לבחון את לקסוס GX460, והודתה כי אכן יש בו בעיית בטיחות. דובר לקסוס מסר כי הם מקווים שבתוך שבוע הם יוכלו להצביע על מקור הבעיה. בינתיים, המכירות של דגם זה הוקפאו בארה"ב. טויוטה לא הודיעה על כוונה לבחון גם את דגמיה המשווקים באירופה.

מיוניון מוטורס, יבואנית טויוטה, נמסר בתגובה: "כפי שנאמר בראיון וכפי שנמסר לחברה, הרכב האמור הינו בעל הבדלים משמעותיים מרכב הלנדקרוזר המשווק בישראל ובאירופה. על כן, אין הצעדים שננקטו בארה"ב עבור הדגם הייחודי לשוק האמריקאי, נוגעים ללנדקרוזר המשווק בישראל".

לחצו על הפעמון לעדכונים בנושא:

כתבות מומלצות

כרם התימנים. "נהייתה שכונה של אנשים מפונפנים"

"יש מיליונרים מכל העולם שהוקסמו מהשכונה, רוצים כאן נכס - ולא מעניין אותם המחיר"

שיעור תכנות בבית ספר בנס ציונה. תפקידם של המורים נהפך לקשה מתמיד

עמדתי בשקט ליד הלוח וחיכיתי, ביקשתי שקט, ואז הרמתי את הקול. כך נראה הרגע בו הבנתי שאני צריך לקחת הפסקה מהוראה

אורית פנחס וטלי שילון. "אנחנו משלמות 16 אלף שקל, אבל זה שכר רעב"

"יש מיליון דירות שצריכות להיבנות ואין מי שיתכנן אותן - הצעירים רואים שבהיי-טק אפשר להתחיל עם משכורות של 30 אלף שקל בחודש ועוזבים"

ח"כ בנימין נתניהו. הסקרים נראים אופטימיים מתמיד מבחינת נתניהו

עדיין יש סיכוי טוב שנתניהו יגיע לאגף 10 בכלא מעשיהו - והוא יודע את זה

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker

כתבות שאולי פספסתם

משרדי גוגל במנהטן. מי שלא יסדיר את התשלום הזה עד 1 באוגוסט – חשבונו יושעה

"מאלצים אותנו לשלם אחרי שכבר התמכרנו": התכסיס של גוגל מכה שנית

קציר חיטה בסוריה, יוני 2022. הקציר מגדיל את היצע החיטה, אבל החשש ממיתון מקטין את הביקוש

פתאום ההשקעות הכי חמות צונחות: נפט, סחורות, תשואות – למה זה קורה?