לא רק בתל אביב: אגד תפעיל שירות תחבורה במודל באבל בירושלים ובחיפה

השירות יחל לפעול בעוד כחודש וחצי בחיפה וביוני בירושלים ■ 50 מיניבוסים יאספו את הנוסעים במסלולים גמישים ולפי הזמנה בכל אחת מהערים ■ ואולם לא ברור אם השירות מביא לצמצום העומס בכבישים

אסנת ניר
אסנת ניר
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
מעבר לטוקבקים
מיניבוס של באבל. בשעות העומס נוסעים בממוצע ברכב של באבל 2.5 אנשים בלבד
מיניבוס של באבל בתל אביבצילום: מוטי מילרוד

שירות תחבורה במודל באבל (Bubble) הפועל בשנה האחרונה במטרופולין תל אביב, יחל לפעול בעוד כחודש וחצי בחיפה וביוני הקרוב גם בירושלים. באבל הוא שירות מיניבוסים בהזמנה ובמסלול גמיש המחושב בזמן אמת על פי היעדים שמזינים הנוסעים. אגד תפעיל את השירות בשתי הערים המצטרפות. בחיפה הוא יופעל בשיתוף מוביט ובירושלים עם ויה.

50 מיניבוסים בכל עיר יתחילו בקרוב לאסוף את הנוסעים, לאחר שבשבוע שעבר הממשלה אישרה תוספת של 40 מיליון שקל לשם הרחבת השירות ולצורך המשך הפעלתו עד למאי השנה.

באבל פועל מאז אפריל האחרון בתל אביב, גבעתיים ורמת גן על ידי חברת דן, שמפעילה את הרכבים בשיתוף ויה, שפיתחה את האפליקציה. השירות החל כניסוי שאושר לשנה, עם 40 כלי רכב. בנובמבר הצטרפו למערך 60 כלי רכב וכעת הוא פועל במערך מלא. עלות הפעלת השירות היא 20 מיליון שקל בשנה.

משרד התחבורה קבע לשירות בחיפה ובירושלים יעדים שונים מאלה שנקבעו בתל אביב, שם הוא מתחרה בקווי האוטובוסים הסדירים ובמוניות. בחיפה השירות ישמש שירות משלים לרכבת באזורים שבהם לא פועלת תחבורה ציבורית, ובירושלים מטרתו היא חיבור אזור התעסוקה בהר חוצבים לתחנה המרכזית ולרכבת. תעריפי הנסיעה יהיו דומים לאלה הנהוגים בתל אביב, 15-12 שקל, לעומת 5.90 שקלים באוטובוס.

באזור תל אביב משרד התחבורה קבע כי דרושים 4,500 נוסעים ביום כדי שהשירות ייחשב למצליח. נכון להיום, בבמוצע, בבאבל עומדים ביעד. עם זאת, המשרד לא מדווח מהו מקדם המילוי של כל כלי רכב - מספר הנוסעים בו בכל רגע נתון בממוצע. מדובר בנתון משמעותי, שכן רק לפיו ניתן לבחון אם השירות מצמצם את מספר כלי הרכב על הכביש.

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker