נשארו בתחנה: הבוקר הקשה של מאות נוסעי הרכבת

איחורים משמעותיים הבוקר של יותר מרבע מהרכבות בקו החוף - מתחנת נהריה ועד השלום בתל אביב ■ בסרטון מתחנת חדרה תועדו עומסים כבדים שלא איפשרו לנוסעים לעלות לקרונות ■ התוכנית לשדרוג קו החוף מתקדמת בעצלתיים

אסנת ניר
אסנת ניר
רכבת ישראל
התחזית: הנוסעים ימתינו יותרצילום: דניאל בר און

שיבושים וצפיפות קשה ברכבת: בסרטון שהפיצה קבוצת הפייסבוק "בארכבת", תועדו הבוקר (א') עומסים כבדים בתחנת חדרה שלא איפשרו לנוסעים לעלות לקרונות. שלוש רכבות שהיו אמורות לעבור בתחנה זו, שינו את מסלולן ללא הודעה מוקדמת. איחורים משמעותיים של יותר מרבע מהרכבות בקו החוף דווחו מתחנות נהריה ועד השלום בתל אביב.

העומס צפוי להחריף

קו החוף הוא העמוס בארץ ועוברים בו מדי יום כ-60-40 אלף נוסעים. על פי הערכות הרכבת, הגידול במספר הנוסעים צפוי לעלות מ-67 מיליון ב-2018 לכ-300 מיליון ב-2040. 

קרדיט: קבוצת הפייסבוק "בארכבת"

מדד דיוק הרכבות נמצא במגמת ירידה (91.6% דיוק ב-2018, בהשוואה ל-93% דיוק בשנה שקדמה לה). מגמה זאת צפויה להחריף: בשל הפער בין הביקוש ההולך וגובר מצד נוסעים, פתיחת תחנות וקווים חדשים, והמחסור הקיים בציוד נייד ובתשתית מסילה

לרכבת ישראל יש תוכנית שטרם יצאה אל הפועל לשדרוג המסילות הקיימות בקו החוף, ולהוספת מסילות מהירות לצדן לאורך 85 ק"מ - מאתר התחזוקה והתפעול של הרכבת הסמוך למתחם חוצות המפרץ עד לקיבוץ שפיים. הוות"ל בישיבתו מיוני האחרון אישר את התוכניות בין שפיים לחוף הכרמל.

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker