רכבת ישראל עברה לרווח כולל של 5 מיליון שקל במחצית השנה; ההכנסות - כ-1.3 מיליארד שקל - רכב ותחבורה - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

רכבת ישראל עברה לרווח כולל של 5 מיליון שקל במחצית השנה; ההכנסות - כ-1.3 מיליארד שקל

בחציון הראשון של 2019 בוצעו 34.1 מיליון נסיעות, גידול של 1.7% בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד ■ החברה החלה בהתייעלות שמתמקדת בהוצאות הנהלה ולוגיסטיקה ובאיחוד תקני הנהלה

4תגובות
רכבת ישראל
אייל טואג

רכבת ישראל הציגה היום (ה') דו"חות למחצית הראשונה של 2019: הרווח הכולל של החברה לתקופה שבין ינואר ליוני 2019 הסתכם בכ-5 מיליון שקל, לעומת הפסד כולל של כ-11.5 מיליון שקל בתקופה המקבילה בשנה שעברה. הכנסות הרכבת במחצית הראשונה של השנה נותרו יציבות בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד, והסתכמו ב-1.27 מיליארד שקל.

ההכנסות ממגזר הנוסעים, שלו התרומה המשמעותית ביותר להכנסות החברה, הסתכמו בכ-360 מיליון שקל בששת החודשים הראשונים של 2019 - ירידה מינורית יחסית של 3% לעומת התקופה המקבילה ב-2018. עם זאת, הסובסידיה הכוללת שקיבלה הרכבת מהמדינה ב-2018 היתה נמוכה משמעותית מבשנים קודמות, וירדה אז ב-6.5% לעומת 2017 עקב קנסות על אי עמידה ביעדי הנוסעים.

בחציון הראשון של 2019 בוצעו 34.1 מיליון נסיעות, גידול של 1.7% בהשוואה לחציון המקביל אשתקד (33.5 מיליון); ממוצע הנסיעות היומי היה 255 אלף נסיעות, גידול של 2% ביחס לתקופה המקבילה ב-2018 (250 אלף).

הכנסות החברה ממגזר הובלת המטענים בששת החודשים שהסתיימו ביוני 2019 קטנו ב-1% לעומת התקופה המקבילה ב-2018 - מ-91 ל-90 מיליון שקל. לטענת הרכבת, הקיטון נבע בין היתר משיבושים בתנועת הרכבות עקב שביתות בתקופה זו, לצד ירידה בביקוש להובלה.

מגזר המטענים, שפעילותו כוללת 68 רכבות משא המשנעות כ–8.5 מיליון טונה סחורה בשנה, סובל מהפסדים בשנים האחרונות. כך למשל, ב-2018 רשם הפסד של 74 מיליון שקל. דירקטוריון רכבת ישראל הודה בכישלון המגזר, כשהחליט לפני כחצי שנה להמליץ לממשלה לסגור את החברה הבת למטענים, שהוקמה לפני כמה שנים במטרה להגדיל את מספר העסקות של חטיבת המטענים ולתרום להכנסות מגזר זה - אך לא הצליחה להצדיק את עלויות התפעול שלה.

מנכ"ל הרכבת, מיכה מייקסנר
דורון גולן/ג'יני

בהסברים לתוצאות הכספיות, מציינים ברכבת כי דירקטוריון החברה אישר תוספת להסכם ההפעלה והפיתוח, והסכים להעלות את גובה הסובסידיה השנתית של פעילות הובלת המטענים. זאת לאחר שהסובסידיה הכוללת שקיבלה הרכבת מהמדינה ב-2018 היתה 1.4 מיליארד שקל במגזר הנוסעים ו–144 מיליון שקל במגזר המטענים - ירידה של 6.5% לעומת 2017.

העלייה בסך ההכנסות במחצית הראשונה של 2019 מוסברת בעיקר על ידי עלייה קלה בהכנסות משכירות במתחמי התחנות לגורמי מסחר - 33 מיליון שקל לעומת 32 מיליון בתקופה המקבילה אשתקד.

לצד זאת, בתקופת הדו"ח חלו עלייה 16 מיליון שקל בהוצאות השכר לעומת התקופה המקבילה, בעיקר בשל תוספות שכר בהתאם להסכמים הקיבוציים, וגידול של כ-8 מיליון שקל או 17% בהוצאות תפעול ואחזקה כתוצאה מגידול בפעילות החברה.

תוכנית התייעלות - ללא קיצוצים בכוח אדם

בתקופת הדו"ח החלה רכבת ישראל בתוכנית התייעלות כדי לשפר את תוצאותיה ולחסוך בעלויות התפעול. בתגובה לפניית TheMarker, הסבירו ברכבת כי ההתייעלות מתמקדת בהוצאות הנהלה ולוגיסטיקה, בהוצאות תקשורת ובאיחוד תקני הנהלה.

בדו"ח ל-2018 ציינו בחברה כי בשל ההפסדים הכבדים הוחלט על תוכנית התייעלות שונה, שתכלול התייעלות בכוח אדם, וקיצוץ בייעוץ חיצוני ובהוצאות שונות. בתגובה לשאלתנו נמסר מהרכבת כי תוכנית זו אינה מיושמת בשלב זה, ולא ידוע מתי תיושם. מכיוון שמדובר בחברה ממשלתית לא מתקיימים בה מהלכי פיטורים, אלא צעדים ארגוניים המצריכים תיאומים והסכמות.

ביוני האחרון, מעט לפני סיום תקופת נתוני הדו"ח הנוכחי, נכנס לתפקיד מנכ"ל הרכבת מיכאל (מיכה) מייקסנר. זה החליף בתפקיד את ממלא מקום המנכ"ל אורי שריר, שחזר לעמוד בראש חטיבת המטענים בחברה.

בבחינה של נתוני הרבעון השני בלבד של 2019 ניתן לראות עלייה בהכנסות מ-635 מיליון ברבעון השני ב-2018 לכ-654 מיליון שקל. ההפסד הכולל של החברה צומצם מכ-956 מיליון שקל ברבעון השני של 2018 לכ-20 מיליון ברבעון השני השנה.

ההכנסות מהסעת נוסעים הסתכמו בכ-182 מיליון שקל לעומת 187 מיליון בתקופה המקבילה ב-2018 - קיטון של כ-2%. ההכנסות מהובלת המטענים עלו ב-3 מיליון שקל ברבעון השני של 2019 לעומת 2018 והגיעו ל-48 מיליון שקל.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#