מינהל התכנון אישר תוואי לשלושה קווי מטרו בגוש דן - רכב ותחבורה - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

מינהל התכנון אישר תוואי לשלושה קווי מטרו בגוש דן

המינהל העניק אישור עקרוני למהלך, אך עדיין נדרשת בחינה מעמיקה לתוואי ולמיקום התחנות ■ פרויקט המטרו נחשב לפרויקט הלאומי הגדול ביותר, ועלותו מוערכת ב-150 מיליארד שקל

10תגובות
נוסעים בתחנת מטרו מרכזית בבריסל
רויטרס

הוועדה לתשתיות לאומיות (הות"ל) החליטה היום (ב') בישיבתה על קידום תוכניות מפורטות לשלושת קווי המטרו- השלב הראשון שיוקמו בגוש דן.  

משמעות ההחלטה, היא הגבלת ההיתרים בשטח שמוקצה לטובת קווי המטרו, הקצאתו לטובת הפרויקט והגדרת יעודו. מינהל התכנון מסר כי הוועדה השתכנעה שתוואי המטרו שהציעה חברת נת"ע (שאחראית על תכנון וקידום קווי המטרו) משרת את מוקדי המטרופולין, אך נותרו מספר סוגיות הנוגעות לתוואי המוצע עליהן החליטה הוועדה, שייבחנו על ידה במהלך החודשים הקרובים, כדוגמת המעבר של קו M1 בערים הוד השרון וכפר סבא.

בהמשך אמורה הוועדה לקבוע מיקומים ספציפים ומדוייקים יותר לתוואי הקווים, לצד קביעת מיקומים מדוייקים לתחנות - אך זה ייקבע בהמשך. מטלות נוספות שאמורה הוועדה לבצע בהמשך הן תסקירי השפעה על הסביבה שיבחנו את מכלול ההשפעות הסביבתיות של הפרויקט. 

פרויקט המטרו הוא פרויקט התשתית הרחב בישראל עד כה, שעלותו מוערכת בלמעלה מ-150 מיליארד שקל. קידומו והוצאתו לפועל תלויים בהחלטת ממשלה, שתכניס אותו בסדר עדיפויותיה, תפעיל לחץ על הגורמים המעורבים ותקבע עבורו לוחות זמנים לביצוע. חברת נת"ע אחראית לתכנונו וקידומו מול הרשויות עד דצמבר 2020. חוק המטרו מגובש על ידי אגף תקציבים באוצר, ועל מנת לאפשר הוצאת מכרזים להתחלת העבודות ב-2020, על הממשלה לקבל החלטה בהקדם, כאשר היעד הוא לסיים את המטרו ב-2030.

מכיוון שמדובר בהיקף עלות עצום - עד 160 מיליארד שקל, תקצוב הפרויקט, שטרם הוחלט באיזה אופן יתבצע - בתקצוב, שילוב המגזר הפרטי בביצוע ובמימון במודל PPP, שיטת תקבולים אחרת ממיסים או שילוב ביניהם - זה יהיה חייב להיות מעוגן בחוק ההסדרים. 

קווי המטרו שאושרו הם: 

M1 - אורכו של הקו 76 ק"מ ומתוכננות בו 56 תחנות - מתוכן 18 יתחברו עם מערכות הסעת המונים מסילתיות (רכבת קלה וכבדה). הקו צפוי לעבור ב-14 רשויות: רעננה, כפר סבא, הרצליה, הוד השרון, רמת השרון, ת"א, חולון, ראשון לציון, נס-ציונה, רחובות, באר יעקב, רמלה ולוד. כמו כן, הקו ייתן מענה לאזורי תעסוקה מרכזיים - אזור תעסוקה צפוני ברעננה; אזור התעשייה הישן בכפר סבא, מע"ר (מרכז עסקים ראשי) תל אביב, מע"ר בן צבי, פארק המדע רחובות וצומת בילו.

M2 - אורכו של הקו 31 ק"מ ומתוכננות בו 27 תחנות - מתוכן 7 יתחברו עם מערכות הסעת המונים מסילתיות (רכבת קלה וכבדה). הקו צפוי לעבור ב-7 רשויות: ת"א, גבעתיים, רמת גן, גבעת שמואל, פתח תקווה, ראש העין ודרום השרון. כמו כן, הקו ייתן מענה לאזורי תעסוקה מרכזיים - ציר שלבים בת"א; מע"ר איילון; אזור תעשייה ראש העין ופארק אפק.

M3 - אורכו של הקו כ-40 ק"מ ומתוכננות בו 25 תחנות - מתוכן 15 יתחברו עם מערכות הסעת המונים מסילתיות (רכבת קלה וכבדה). הקו צפוי לעבור ב-17 רשויות: הרצליה, רמת השרון, ת"א, בני ברק, פ"ת, קרית אונו, רמת גן, אור יהודה, אזור, חולון, בת ים ורשות שדות התעופה. כמו כן, הקו ייתן מענה לאזורי תעסוקה מרכזיים- הרצליה פיתוח; מערב רמת השרון (איילון); רמת החייל, עתידים, ת"א; קריית אריה, פ"ת; חולון מזרח; ניסנבוים בת ים.

ההחלטה היום התקבלה לאחר שבפברואר האחרון החליטה הות"ל על הנעת ההליך. הדיון נערך לאחר תיאומים עם הרשויות המקומיות המעורבות, נציגי מחוזות מרכז ותל אביב ואגף תכנון אסטרטגי במינהל התכנון.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#