ההסתדרות איבדה שליטה - והשביתה ברכבת נמשכת - רכב ותחבורה - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

ההסתדרות איבדה שליטה - והשביתה ברכבת נמשכת

הרכבות בקווים ראשונים-לוד וכרמיאל-חוף הכרמל שהושבתו אתמול לא שבו היום לפעילות ■ ועד הרכבת מוחה נגד סידור משמרות חדש שאמור להגדיל את זמן הנהיגה בחצי שעה לכל נהג ■ הרכבת: "נפגעים כעשרת אלפים עד 15 אלף נוסעים מדי יום, רובם מהפריפריה"

13תגובות
תחנת רכבת בחיפה
חגי פריד

השביתה שבה פתח אתמול (א') ועד הרכבת נמשכת היום בקווים ראשונים-לוד וכרמיאל-חוף כרמל. תנועת רכבות אלו הופסקה אתמול בצהריים, בזמן שההנהלה והוועד ישבו בדיוני המשא ומתן לקראת מתווה פשרה.

השביתה בשני הקווים המדוברים צפויה להמשיך עד שיושגו הסכמות בין הצדדים. בוועד אומרים כי נכון לעתה אין כוונה להשבית קווים נוספים. טרם הוגש צו מניעה על ידי הנהלת הרכבת, אך היא אינה שוללת אופציה זו.

רכבת - דלג

על פי נתוני הרכבת, במהלך היום בוטלו נסיעותיהן של יותר מ-40 רכבות שתוכננו להיום, ו-38 שתוכננו אתמול בשלושה קווים: הראשונים-לוד, כרמיאל-באר שבע, וכרמיאל-חיפה. עד סוף היום צפויות להתבטל נסיעותיהן של 40 רכבות נוספות. "כתוצאה מכך, נעולות גם היום תחנות כרמיאל, אחיהוד וראשון לציון - הראשונים, ונפגעים כעשרת אלפים עד 15 אלף נוסעים מדי יום, רובם מהפריפריה", נמסר מהרכבת. 

לטענת הוועד, ההשבתה מתרחשת בשל מחלוקת על לוח זמנים חדש שהנהלת הרכבת ביקשה להחיל לפני כשבועיים. הלו"ז החדש צפוי להאריך בחצי שעה את זמן הנהיגה של הנהגים במשמרת, שאורכת 9-8 שעות. יש לציין שהוועד מתייחס רק לזמן הנהיגה מתוך המשמרת, שלדבריו מסתכם ב-6-5 שעות ולא כולל מספיק הפסקות.

הנהלת הרכבת וגורמים חיצוניים הבקיאים בנושא טוענים כי זמן הנהיגה בפועל של הנהגים במשמרת אינו עולה על ארבע שעות, בעוד ההסכם הקיבוצי עם העובדים מתיר שש שעות נהיגה. לטענת ההנהלה, הסידור שביקשה להנהיג - שנמצא בלב המחלוקת - כולל תוספת של כחצי שעת נהיגה בלבד ביום לנהגי הקטרים, כך שהם ינהגו במשך שלוש שעות ו-50 דקות ביום, בליווי תוספת שכר.

גילה אדרעי, יו"ר ועד הרכבת
חגי פריד

ההנהלה מבטלת את טענת הוועד, שלפיו השביתה נובעת מענייני בטיחות. היא מאשימה את הוועד ואת העומדת בראשו, גילה אדרעי, ברצון לשלוט בחברה: "מאז כניסתה לתפקידה אנו מוצפים בעשרות תביעות וסכסוכי עבודה באופן חסר תקדים. ראשת הועד השביתה את מערך המטענים וגרמה להפסד של 1.3 מיליון שקל ליום, וכן השביתה את מערך ההדרכה באופן שעלול לסכן את עתיד הרכבת ואת הבטיחות", טענו אתמול בהנהלת הרכבת לאחר פיצוץ המשא ומתן.

הלו"ז החדש אמור היה להיות תקף במשך פחות מחודש, שכן ההנהלה אמורה לפרסם סידור משמרות חדש בסוף החודש, כפי שנהוג בחברה מדי חצי שנה.

הוועד הכריז על סכסוך העבודה רק ביום רביעי האחרון, כך שניתן להתחיל לשבות בגינו רק ב-22 במארס - כעבור שבועיים מההכרזה. השביתה היום מתאפשרת בשל סכסוך עבודה קודם, שכן במקביל לסכסוך הנוכחי מתקיימים ברכבת ארבעה סכסוכי עבודה אחרים. בשבועיים האחרונים נקט הוועד בצעדים נוספים, כמו עיצומים שהשביתו את פעילות המטענים ושביתה איטלקית.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#