יונדאי i30 בלו דרייב: משפחתית משתלמת - בעיקר בגלל הדלק - רכב - TheMarker
 

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

יונדאי i30 בלו דרייב: משפחתית משתלמת - בעיקר בגלל הדלק

לקחנו לסיבוב את יונדאי i30 בלו דרייב במרכב סטיישן, המצוידת במנוע 1.4 ליטר המפיק 109 כ"ס ובמערכת עצור וסע, המדוממת את המנוע בעצירות קצרות

9תגובות

>> לצד כל המשפחתיות החדשות והנוצצות בעמודים אלה, אפשר להיווכח פתאום שיונדאי i30 כבר החלה להזדקן. המשפחתית של יונדאי כבר חוגגת ארבע, גיל מופלג בענף הרכב. בעידן המשפחתיות שמציעות מנועים משוכללים ותיבות עתירות הילוכים לנסיעה חלקה ולחיסכון בדלק, מה יכולה ה-i30 להציע?

בכלמוביל היבואנית בחרו בצעד מעניין. במקום להעמיס על המכונית אבזור כפי שנוהגות לרוב היבואניות בסוף חייו של דגם (שימו לב למסעות הפרסום ל"גרסאות מולטימדיה" למיניהן, עם מערכת קול שהותקנה בישראל) בחרו שם לשווק דווקא גרסה המציעה פחות, עם מנוע קטן יותר ותיבת הילוכים ידנית. אבל גם המחיר הופחת, ל-105 אלף שקל, וכך נמכרת משפחתית במחיר של מכונית קטנה.

לקחנו לסיבוב את יונדאי i30 בלו דרייב במרכב סטיישן, המצוידת במנוע 1.4 ליטר המפיק 109 כ"ס ובמערכת עצור וסע, המדוממת את המנוע בעצירות קצרות (בעיקר ברמזורים). ביציאה לדרך מפתיע לגלות עד כמה המכונית נמרצת. התיבה הידנית מסייעת למנוע הקטן לספק ביצועים טובים ומהירות מספקת כמעט בכל מצב. רק בעליות לירושלים נדרשה המכונית לסיבובי מנוע מהירים כדי לשמור על קצב סביר.

התיבה עצמה נעימה לתפעול, אך חבל שאינה מצוידת במערכת למניעת הידרדרות בזינוק בעלייה, המוצעת במכוניות ידניות מודרניות. גם מערכת הכיבוי האוטומטי מפתיעה לטובה: עם שילוב ההילוך לניוטרל ועזיבת המצמד כבה המנוע אוטומטית, והוא ניצת מחדש כשהרגל חוזרת ללחוץ על המצמד. תהליך הכיבוי וההדלקה מתרחש במהירות ובצורה חלקה וללא רעידות ומסייע לחיסכון בדלק, אך בימי קיץ חמים המזגן יצריך את השארת המנוע פועל.

בנסיעת המבחן, שכללה נסיעות עירוניות ובין-עירונית, השיגה המכונית נתון צריכת דלק לא רע של 11.5 ק"מ לליטר. מעבר לכך, התכונות המוכרות של i30 - איכות גבוהה, נוחות טובה ותא נוסעים מרווח - נשמרות גם בגרסה הידנית.

במחיר של 105 אלף שקל, או 107 אלף שקלים לסטיישן שאותה בחנו, מדובר במכונית משפחתית משתלמת מאוד, שעדיפה על מכוניות סדאן קטנות כמאזדה 2 סדאן ואף יונדאי i25. אם אתם מוכנים לוותר על התיבה האוטומטית, תוכלו לחסוך ממון גם בקנייה וגם בתחנות הדלק.

יונדאי Blue Drive 1.4 i30

מנוע: בנזין, 6 בוכנות, נפח 1,396 סמ"ק, הספק מרבי - 109 כ"ס, מומנט מרבי - 14 קג"מ צריכת דלק (במבחן): 11.5 ק"מ לליטר

קבוצת זיהום: 3 בטיחות: 6 כריות אוויר, בקרת יציבות. חמישה כוכבים במבחני ריסוק של EuroNCAP בסיס גלגלים: 270 ס"מ אורך: 448 ס"מ אבזור סטנדרטי: חלון בגג, מחשב דרך, מערכת עצור וסע מחיר: 107 אלף שקל



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#