דו"ח המבקר: ספק אם מנהל הרכב יכול למלא את ייעודו במבנה הנוכחי שלו - רכב - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

דו"ח המבקר: ספק אם מנהל הרכב יכול למלא את ייעודו במבנה הנוכחי שלו

"כמעט שלא מבוצעות ביקורות על משרדי הממשלה ועל המוסכים; אין הליך פיקוח על התקינה; אגף הפיקוח הטכני במינהל הרכב מופעל באופן לקוי

תגובות

דו"ח הביקורת על מינהל הרכב הממשלתי, יחידת סמך באגף החשב הכללי באוצר, חמור. המבקר קובע כי, "ממצאי הביקורת מעלים ספק אם במבנהו הנוכחי יכול מינהל הרכב הממשלתי לתפקד באופן המאפשר לו למלא את ייעודו".

צי הרכב הממשלתי מונה כ-3,000 רכבים. שווים בסוף 2009 היה 312 מיליון שקל. הצי כלל אוטובוסים וכלי רכב פרטיים, מסחריים וכבדים. המינהל לא מטפל ברכבים שברשות צה"ל, משרד הביטחון, המשטרה ומשרד החוץ בחו"ל.

תפקידי המינהל הם להסדיר את ניהולו התקין והיעיל של צי הרכב הממשלתי ולפקח עליו. המינהל אחראי גם על ביצועם של מכרזי המכר לכלי רכב ממשלתיים משומשים ומשתתף בהוצאתם לפועל של מכרזי רכש לכלי רכב חדשים, לרכבי ליסינג, לדלק ולרכישת שירותים נלווים נוספים בהיקפים כספיים ניכרים. ב-2009 עמד תקציב המינהל לתיקוני כלי רכב וביטוח על 48.5 מיליון שקל. תקציב ההכנסה ממכירת כלי רכב משומשים עמד על 58 מיליון שקל.

מבקר המדינה קובע כי, הפיקוח והבקרה של המינהל על תפעול צי הרכב הממשלתי לוקים בחסר, כי כמעט שלא מבוצעות ביקורות על משרדי הממשלה ועל המוסכים לרכב ממשלתי, וכי אין הליך פיקוח על התקינה. מספר קציני הבטיחות בתעבורה במינהל ואופן תפקודם והפעלתם אינם מתיישבים עם הוראות תקנות התעבורה. אגף הפיקוח הטכני במינהל הרכב מופעל באופן לקוי. זאת ועוד, כשליש מרכזי התחבורה במשרדי הממשלה לא קיבלו את ההכשרה הנדרשת לביצוע התפקיד. וכן, נתונים כספיים רלוונטיים של חברת ליסינג שזכתה במכרז החשכ"ל לא הוצגו במועד בפני מקבלי ההחלטות.

המבקר מציין כי, מינהל הרכב אינו מנהל כרטסות חשבונאיות פרטניות לכל אחד מכלי הרכב שלו לצורך ביצוע חיובים וזיכויים כספיים מדויקים למשרדי הממשלה. במקום זאת, המשרדים מחויבים על פי תחשיב ממוצע הנגזר מסוג הרכב. כמו כן אין מינהל הרכב מזכה באופן פרטני את המשרד בגין התמורה שהתקבלה ממכירת רכביו. משרד שרכביו נסעו מעט, מעורבותם בתאונות הייתה קטנה ותחזוקת הרכבים שלו הייתה טובה, יזוכה בגין מכירת רכביו באותו סכום שיקבל משרד שטיפל ברכביו בצורה רשלנית, למרות שרכבי המשרד הראשון נמכרו במכרזי המכר של המינהל במחיר גבוה יותר.

לדעת מבקר המדינה אגף החשכ"ל צריך לפעול להגברת יכולת הבקרה והפיקוח של המינהל על צי הרכב שבידי משרדי הממשלה. מה שיביא לחסכון בתקציב המדינה ולהגברת היעילות בניהול ובתפעול צי הרכב הממשלתי. לדעת המבקר, ההיקפים הכספיים הכרוכים בהפעלת צי הרכב הממשלתי מחייבים את האוצר לבחון לעומק מחדש את תפיסת הפעלת צי הרכב הממשלתי ובכלל זה את ההיבטים הכלכלים, ההתפתחויות הטכנולוגיות, ההשפעות על איכות הסביבה. בכלל בדיקת החשכ"ל, התייחסות למבנה הארגוני הנכון הנדרש לניהול מינהל הרכב הממשלתי.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#