תתכוננו: הפנים החדשות של ציי הליסינג - רכב - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

תתכוננו: הפנים החדשות של ציי הליסינג

בתערוכות הרכב בשנחאי ובניו יורק נחשפו דגמים חדשים של מכוניות המככבות בציי הליסינג בישראל ■ אימפרזה המעודכנת אמורה להוביל את מכירות סובארו בישראל תחת השם B3, ואילו בדגם המעודכן של מאזדה 3 עיקר החידושים הם בסדרת המנועים

2תגובות

>> תערוכות הרכב הנערכות עתה במקביל בשנחאי ובניו יורק משמשות במה לחשיפת כמה מכוניות שיגיעו בקרוב גם לציי הרכב בישראל. עוד השנה תוכלו לראות את הדגמים הבאים עם מסגרת צבעונית מסביב ללוחית הרישוי ומדבקה של חברה על הכנף האחורית.

מאזדה 3

מאזדה הציגה שורת עדכונים ל-3, המכונית הנמכרת ביותר בישראל, אך לא ברור אם כל העדכונים האלה יגיעו לציי הרכב.

מאזדה

החידושים החשובים ביותר נוגעים למערכת ההינע - להיצע נוסף מנוע חדש מסדרת SkyActiv של היצרן היפני, שמצויד בהזרקת דלק ישירה. למנוע החדש נפח של 2.0 ליטרים, הספק של 155 כוח סוס ומומנט של 20.4 קג"מ. צריכת הדלק המוצהרת שלו היא 17 ק"מ לליטר בנסיעה בין-עירונית, לעומת 14 ק"מ לליטר באותם תנאים במנוע 2.0 הליטרים הקודם. תיבת ההילוכים החדשה מציעה שישה הילוכים במקום ארבעה בתיבת ההילוכים הקיימת. מנוע ה-2.0 המוחלף נמכר בישראל, אם כי במספרים קטנים. מאזדה עתידה להציג מנוע SkyActiv בנפח קטן יותר, שצפוי להיות רלוונטי יותר גם לשוק הישראלי.

בינתיים יוכלו נהגי הליסינג להתנחם בכמה שינויים חזותיים קלים, הכוללים פגוש קדמי חדש עם חרכים דמויי כונסי אוויר בצדדים ועיצוב מעט שונה לפנסים האחוריים. ה-3 המחודשת צפויה לנחות בישראל בהמשך השנה.

סובארו אימפרזה (B3)

סובארו חשפה את הדור הרביעי לאימפרזה, המשפחתית הקומפקטית שלה, ארבע שנים לאחר הצגת הדגם הקיים כיום בשוק. למכונית החדשה עיצוב שרירי וספורטיבי יותר, אם כי שמרני למדי, ובסיס הגלגלים גדל ב-2.5 ס"מ, לטובת מרווח משופר מאחור. מלבד זאת, מידותיה של המכונית לא השתנו. אורכה של גרסת הסדאן הוא 458 ס"מ ושל ההאצ'בק - 442 ס"מ. הגובה קטן בסנטימטר אחד, ל-147 ס"מ. גם תא הנוסעים עוצב מחדש - מחומרים שאמורים להיות איכותיים ונעימים יותר למגע.

המנוע העיקרי בשוק האמריקאי יהיה בנפח 2.0 ליטרים ובתצורת בוקסר, שהספקו 148 כוח סוס. יתרונו הגדול הוא בהפחתת צריכת הדלק ופליטת המזהמים, ובכך מסיימת לו גם תיבת הילוכים אוטומטית רציפה. האימפרזה תגיע לישראל ולאירופה ברבעון האחרון של 2011, עם מנוע קטן יותר, בנפח 1.5 או 1.6 ליטרים, נוסף על 2.0 ליטרים. באירופה תוצע גם גרסת דיזל.

יפנאוטו תכנה את המכונית בישראל B3, ותולה בה תקוות רבות. זו אמורה להיות המכונית הנמכרת ביותר של היבואנים ולסייע בשיקום מעמדו של המותג בשוק הרכב הישראלי. סובארו גם הציגה בשנחאי מכונית קונספט בשם XV, שמדגימה את המראה של גרסת הפנאי המוגבהת של אימפרזה, שתגיע לייצור בחודשים הקרובים.

קיה ריו סדאן

הריו אינה משפחתית, אלא מכונית קטנה שמתחרה ביונדאי אקסנט ובמאזדה 2 סדאן וחביבה במיוחד על ציי הרכב, ובייחוד על זה של צה"ל. הדור החדש הוצג במקביל בשנחאי ובניו יורק. המהדורה הסינית, שמכונה K2, מתאפיינת בבסיס גלגלים ארוך (267 ס"מ) ובתא מטען עצום (500 ליטר). היצע המנועים הוא בנפח 1.4 ו-1.6 ליטרים עם 107 ו-124 כוח סוס בהתאמה. העיצוב מזכיר מאוד את זה של הפורטה המשפחתי. למהדורה האמריקאית עיצוב שונה ועגלגל יותר, ומנוע נוסף - 1.6 ליטר עם הזרקה ישירה והספק של 135 כוח סוס. לישראל צפויה להגיע המכונית בעיצוב האמריקאי, אך עם המנועים החלשים יותר.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#