הסינית שתנסה להתחרות בישראל במאזדה 3: נסיעת מבחן ראשונה - רכב - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

הסינית שתנסה להתחרות בישראל במאזדה 3: נסיעת מבחן ראשונה

כשנפרדים לבסוף מהמסך המרצד ולוחצים על הגז, מגלים שהמנוע מגיב מצוין והמכונית מאיצה בקלות

5תגובות

>> הישועה של דוד לובינסקי, היבואנית הישראלית של רכבי MG הסינית, עשויה להגיע דווקא מהמזרח: זה עשר שנים שהיבואנית לא מציעה לשוק המקומי מכונית סדאן קומפקטית - הסגמנט הפופולרי בישראל. ה-350 MG, שתגיע לישראל בראשית 2012 ותתחרה בלהיטים כמו מאזדה 3, טויוטה קורולה וקיה פורטה, עשויה לשנות את התמונה, ומקווה להפוך למכונית הסינית הראשונה שתימכר כאן בכמויות משמעותיות.

פגשנו את ה-350 בכבישי שנחאי למבחן ראשון. במבט ראשוני ה-350 נראית מכובדת ונאה. העיצוב זהיר ולא מלהיב, אך הקווים הכלליים נעימים. בסיס הגלגלים, של 265 ס"מ, ארוך ב-5 ס"מ מזה של טויוטה קורולה, ומתבטא במרווח פנים מצוין גם מאחור. איכות החומרים במכונית אינה מזהירה, אך בהחלט סבירה ולא נופלת מזו של מתחרותיה.

עיצוב הפנים מצועצע פחות מזה של ה-550 MG שכבר משווקת בארץ, ויותר תכליתי ונעים לעין. במרכז הדשבורד ניצב מסך מגע גדול עם מערכת ההפעלה אנדרואיד של גוגל, לראשונה בעולם הרכב. מיקומו הופך אותו לנגיש ונוח לתפעול, אך כדאי לדאוג לכך שהוא יושבת אוטומטית כאשר המכונית נעה, אחרת עלולה להיווצר מלכודת תשומת לב מסוכנת.

TheMarker

כשנפרדים לבסוף מהמסך המרצד ולוחצים על הגז, מגלים שהמנוע (1.5 ליטר, 107 כ"ס) מגיב מצוין והמכונית מאיצה בקלות. עם זאת, המנוע נדרש לסל"ד גבוה כדי להפגין את כוחו, והדבר מייצר שאון רב (וגם תורם ודאי לצריכת הדלק). תיבת ההילוכים, אגב, היא אוטומטית עם חמישה יחסי העברה. בכבישי שנחאי המשובשים שבהם נהגנו, המתלים התגלו כרכים מאוד, וגרמו למכונית להתנודד בסגנון מכוניות אמריקניות ישנות, ובצורה שלא נעמה לנוסעים מאחור.

מבחן מקיף ל-350 MG ייערך בישראל עם הגעתה לארץ, אבל ההתרשמות הראשונית מגלה שיש למה לחכות. שיפור בכיול המתלים (שלפי אנשי MG, אולי יבוצע במכוניות שייועדו ליצוא) יהפוך את ה-350 למתמודדת מעניינת בקבוצת המשפחתיות הצפופה. השאלה המרכזית היא המחיר, או למעשה שני המחירים: אם המחיר הפרטי יקרוץ ללקוחות פרטיים, וגם ההנחה שתינתן לציי הרכב תהיה משמעותית, המכונית יכולה להצליח בשוק הישראלי.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#