המכרז הגדול בישראל יוצא לדרך: שתי רכבות קלות נוספות בגוש דן - רכב ותחבורה - TheMarker

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

המכרז הגדול בישראל יוצא לדרך: שתי רכבות קלות נוספות בגוש דן

היקף המכרז להקמת הקו הירוק והקו הסגול של הרכבת הקלה: כ-15 מיליארד שקל ■ הירוק יקשר בין חולון וראשון לציון לבין מרכז תל אביב, מערב הרצליה ועתידים ■ הקו הסגול יקשר בין קריית אונו ויהוד למרכז תל אביב

67תגובות
עופר וקנין

שתי רכבות קלות נוספות בגוש דן: החל ממחר (ה') יקודמו המכרזים להקמת הקווים הירוק והסגול של הרכבת הקלה - כך הודיעה היום חברת נת"ע הממשלתית. ועדת המכרזים של החברה תפרסם מחר את מסמכי המיון המוקדם (PQ) למכרז, לאחר שאושרו על ידי שרי התחבורה והאוצר. בחודשים הבאים יתפרסמו בהדרגה גם מכרזים לביצוע עבודות ההנדסה האזרחית והטיפול בתשתיות.

הקו הירוק יקשר בין חולון וראשון לציון לבין מרכז תל אביב, אוניברסיטת תל אביב, אזור התעשייה והעסקים במערב הרצליה ואזור העסקים בקריית עתידים. אורכו של הקו כ-39 ק"מ (מתוכם 4 תת קרקעיים) ויהיו בו 62 תחנות. 

הקו הסגול יקשר בין קריית אונו ויהוד למרכז תל אביב, דרך אוניברסיטת בר אילן, בית החולים שיבא, ושוק הכרמל. אורך הקו כ-29 ק"מ במפלס הקרקע, והוא יכלול 45 תחנות. שני הקווים תוקצבו ע"י ממשלת ישראל בכ-30 מיליארד שקל. הם נמצאים בתכנון מפורט והעבודות להקמתם יתחילו לקראת סוף השנה הנוכחית.

קווי הרכבת הקלה בגוש דן

לפי משרד התחבורה, מדובר במכרז הגדול שפורסם בישראל, בסכום של כ-15 מיליארד שקל, והוא יתבצע בשיטת PPP, או Public Private Partenrship. זוהי שיטה של שותפות בין המגזר הפרטי למגזר הציבורי בבנייה ובהפעלה של תשתיות. בישראל זכורים פרויקטי PPP מובילים של כביש 6 או מתקני ההתפלה - ומנגד גם הפרויקט שכשל בעבר לסלילת הרכבת הקלה בתל אביב. 

בשיטת ה-PPP אין מגבלת תקציב, כי המדינה אינה זו שבונה את הפרויקטים בעצמה. המגזר הפרטי בונה אותם עבור המדינה - והיא משלמת לו חזרה לאורך שנים, אם באמצעות תשלומים ישירות מהמדינה (המדינה משלמת למתקני ההתפלה עבור המים שהיא קונה מהם), ואם באמצעות תשלומים מהציבור, כמו במקרה של כביש 6. למעשה, מיזם PPP הוא סוג של הלוואה שהמדינה לוקחת מהמגזר הפרטי, ופורשת את ההחזר שלה על פני שנות הפעלה ארוכות.

שר התחבורה והמודיעין, ישראל כץ ציין כי פרויקט הרכבת הקלה בתל אביב, הוא המיזם התחבורתי הגדול ביותר של משרד התחבורה המבוצע כיום. לדבריו, "חזון הרכבת הקלה במטרופולין תל אביב שרבים הטילו ספק לגביו, הפך כבר מזמן למציאות. שני הקווים הנוספים, הקו הירוק והקו הסגול, יחד עם הקו האדום המוקם בימים אלה וצפוי להיחנך בסוף שנת 2021, ישנו מן היסוד את המציאות התחבורתית במטרופולין תל אביב".

מנכ"ל נת"ע יהודה בר-און: "במקביל להתקדמות עבודות הקו האדום, אנחנו נערכים לביצוע שני הקווים הנוספים, כדי לייצר בהקדם האפשרי רשת תחבורה איכותית ומתקדמת שתשרת כחצי מיליון תושבים ביום".



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#