תשכחו מהיבואן: מכונית חדשה מליסינג בהנחה של 8,000 שקל - רכב - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

תשכחו מהיבואן: מכונית חדשה מליסינג בהנחה של 8,000 שקל

חברות הליסינג נכנסות לשוק הפרטי - ומנסות לנגוס בנתח של היבואנים * אז איפה הכי משתלם לקנות מכונית חדשה? בדיקת TheMarkerמגלה שברוב המקרים מדיניות התשלומים והמחיר הסופי מציעות חברות הליסינג משתלמים יותר

26תגובות

>> פעם חלוקת השוק היתה פשוטה: אם רציתם מכונית חדשה הייתם ניגשים ליבואן הרשמי, אם רציתם הלוואה הייתם פונים לבנק, וחברות ליסינג עבדו בעיקר מול ציי רכב.

אבל בשנתיים האחרונות השתנו הדברים - כשחברות ליסינג החלו להציע תוכניות מימון לקהל הפרטי (המכונות ליסינג פרטי) - והפכו למתחרות ישירות של היבואנים. התחרות הוחרפה לאחרונה כאשר חברת הליסינג אלבר פתחה אולם תצוגה למכוניות בליסינג פרטי סמוך לרחוב המסגר, שבו ממוקמים יבואני הרכב.

האם משתלם יותר לרכוש מכונית מהיבואן הרשמי או מחברת הליסינג? כדי לענות על השאלה הזו שלחנו לקוח סמוי לשלוש סוכנויות רכב ולשלוש חברות ליסינג. הלקוח בירר אפשרויות לרכישת כמה מהדגמים הפופולריים של סוכנויות הרכב בתשלומים, והשווה בין ההצעות שלהם לאלה של הליסינג הפרטי. הממצאים מפתיעים.

מתברר כי לא רק שמרבית חברות הליסינג מציעות מימון בתנאים טובים יותר מן היבואנים - העלות הכוללת של רכב שנרכש מחברות הליסינג נמוכה יותר באלפי שקלים. כלומר, במרבית המקרים שבדקנו, עדיף לרכוש רכב בתשלומים מחברת הליסינג מאשר לשלם עליו במזומן אצל היבואן.

קיה פורטה - הנחה של אלפי שקלים

בסוכנות של קיה ביקשנו לקבל הצעת מימון למשפחתית הפופולרית פורטה. הלקוח הסמוי שלנו הוצג כעובד היי-טק שהשתמש עד כה במכונית מליסינג ויכול לשלם מקדמה של 30 אלף שקל. למרות זאת, באולם התצוגה הציעו לו הלוואה נמוכה יחסית של 50 אלף שקל, ומבטיחים ש"אולי נצליח להגיע ל-80 אלף שקל". ההלוואה ניתנת באמצעות בנק הפועלים או בנק ירושלים וההחזר שלה מתבצע ב-48 תשלומים ללא ריבית והצמדה, כלומר 1,656 שקל בחודש וסכום ראשוני של 40 אלף שקל לפחות.

.

ואולם, איש המכירות המליץ ללקוח הסמוי לבחור במסלול אחר לרכישת הרכב - "לקחת הלוואה מהבנק ולעשות עסקת מזומן". בתמורה, הוצע ללקוח לקבל תוספות בשווי 5,000 שקל בחינם, או לקבל הנחה של 2,500 שקל ולרכוש את המכונית תמורת 117 אלף שקל. איש המכירות הוסיף כי "במכירה אפשר לתת עוד תוספת בשביל הרצון הטוב, אבל במחיר לא נוכל לרדת".

במרחק של כמה מטרים בלבד מהסוכנות, באולם התצוגה של חברת הליסינג אלבר, קיבל הלקוח המדומה שלנו תנאים אחרים לגמרי. העסקה מחולקת לשלושה - מקדמה של 30 אלף שקל, תשלום חודשי של 750 שקל ואופציית רכישה בתוספת של 59 אלף שקל בסוף התקופה, לאחר 30 חודשים. הקונה יכול גם להחזיר את המכונית, ואז נותר בידו סכום שמשמש כמקדמה למכונית הבאה. העלות הכוללת של המכונית, אחרי הנחה נוספת היא 111,500 שקל, 6,500 שקל פחות ממחיר המחירון של היבואן.

בהרץ מוצעת תוכנית דומה, ושם יהיה המחיר הכולל של המכונית 116 אלף שקל. בחברת שלמה כאל יבקשו עליה 117,800 שקל. בכל חברות הליסינג לא רק שאין ריבית והצמדה, אלא שהריבית אף שלילית. המכונית שמציעים בליסינג היא ברמת הגימור LX, המאובזרת מעט פחות, ובנוסף היא לא נרשמת על שם הלקוח. ואולם ההבדלים אינם מהותיים.

מיצובישי לאנסר - תוכנית יקרה ליבואן

.

בסוכנות מיצובישי דווקא יש תוכנית מימון דומה לליסינג פרטי, שנעזרת בחברת הליסינג דביס הנמצאת בבעלות חלקית של כלמוביל. ללקוח הסמוי שלנו הוצע לשלם מקדמה של 24 אלף שקל, להוסיף סכום חודשי של 1,200 שקל ב-30 תשלומים ולשלם בסוף את היתרה בסך 60 אלף שקל. בסך הכל ישולם מחיר המחירון, כלומר 120 אלף שקל מבלי תוספות ריבית והצמדה.

נשמע לא רע, אבל באלבר תשלמו על המכונית רק 115 אלף שקל בסך הכל. בשלמה-כאל מציעים תוכנית מימון דומה לזו של כלמוביל, והסכום הכולל לתשלום הוא 120 אלף שקל ובהרץ אף תצטרכו לשלם ריבית של 3,408 שקל. כלומר - גם במקרה הזה ההצעה הכי זולה שקיבלנו היתה מחברת ליסינג.

סוזוקי ספלאש - פחות אטרקטיבית בליסינג

.

הספלאש נבדלת משאר המכוניות שבחנו בכך שהיא קטנה וזולה יותר, אבל היא גם לא נמכרת בכמויות גדולות לחברות הליסינג. זו הסיבה שתנאי הרכישה שלה היו אטרקטיביים פחות. בסוכנות סוזוקי הציעו לנו פריסה ל-60 תשלומים, בגובה 1,215 שקל, שיסיימו את סכום הרכישה כולו. עלות הרכישה הכוללת היא 98,200 שקל כולל ריבית של 6,200 שקל.

באלבר ובשלמה כאל הציעו לנו את המכונית עם ריבית נמוכה מעט יותר של כ-7,500 שקל ואילו בהרץ הגיע הסכום הכולל ל-107 אלף שקל. לשלמה והרץ יש הצעות בריבית נמוכה יותר למכוניות כמו אופל קורסה (ששלמה מייבאת, ולכן ממליצה עליה ללקוחות) או יונדאי i20 בהרץ.

איפה כדאי לקנות מכונית חדשה

מהבדיקה שערכנו עולה כי אם אתם מעוניינים לרכוש מכונית שנפוצה בחברות הליסינג, כדאי לרכוש אותה מהן. ההנחה שתקבלו היא כה משמעותית עד שלעתים עסקה כזו עדיפה אפילו על עסקת מזומנים מול היבואן. יבואנים שונים, ובהם אלה של קיה ושברולט, מקדמים את מכוניותיהם דרך הליסינג הפרטי ומוצעות שם הנחות נדיבות. שברולט קרוז, למשל, מוצעת באלבר במחיר כולל של 8,000 שקל מתחת למחירון היבואן.

כיצד ייתכן שהמחירים בליסינג פרטי נמוכים כל כך? לאיש המכירות של אלבר היה הסבר קולע: "אני קונה מהיבואן כמויות של מכוניות. אתה אדם פרטי, ומקבל מחיר של לקוח פרטי. אני קונה ומקבל הנחה. אני מכניס את המימון והרווח ועדיין יכול לתת לך הנחה. לכל רכב אני מקבל הנחה שונה".

לכן, כשאתם הולכים לחברות הליסינג הפרטי, כדאי לרשום את ההצעות של איש המכירות. כנראה שהוא ימליץ על המכוניות שעליהן הוא מקבל את ההנחה הגדולה ביותר, ואת חלקה הוא יעביר לכם.

תנאי המימון בכל חברה שונים במעט, וההבדל העיקרי הוא בסיום תקופת המימון. אחרי 30 או 32 חודשים שבהם שילם על המכונית מדי חודש, הלקוח יכול להישאר עם המכונית שלו, באותם תשלומים חודשיים, או להשיבה לחברת הליסינג ולהחליפה במכונית חדשה. חברת הליסינג מוכרת את המכונית, וללקוח נותר ההפרש בין מחיר המכירה ולשארית הכסף שהיה עליו לשלם.

לדוגמה, אם מכונית נמכרה ב-90 אלף שקל, אך ללקוח נותרו 60 אלף שקל לשלם - יש ברשותו 30 אלף שקל שיכולים לשמש כמקדמה לכלי הרכב הבא. כאן נבדלות החברות. בעוד שאלבר ושלמה יחשבו את מחיר השוק, כלומר, בכמה כסף נמכרה המכונית בפועל, הרץ מתבססת על מחירון לוי יצחק שהוא לרוב גבוה יותר.

כל חברת ליסינג מציעה כיום גם תוכניות מימון ללקוחות פרטיים ואחרות מציעות אבזור בחינם כמו חיישני רוורס, ולקראת רכישת רכב חדש, כדאי לבדוק חברות נוספות לאלה שנסקרו כאן. כמה מהחברות מציעות גם שירותי אחזקה במחיר של כ-100 שקל לחודש, ואף התקן תדלוק שמאפשר הנחה בתחנות הדלק. מומלץ לעבור גם באולמות התצוגה של היבואן הרשמי, אך כלל לא בטוח ששם תקבלו את המחיר הטוב ביותר.

מטלקאר נמסר: "איננו מאשרים לחברות הליסינג רישום של לקוח פרטי ברישיון. כמו כן אנחנו לא מעניקים הנחות צי משמעותיות לחברות ליסינג שרושמות את המכוניות לצורכי ליסינג מימוני. מדובר בעניין עקרוני שאיננו מתפשרים לגביו. איננו מכירים עסקות ליסינג מימוני של אלבר שהן במחיר משמעותי מתחת למחירון יבואן ואם כאלה הן מבחינת היוצא מן הכלל ואינן מעידות על הכלל".

שאר היבואנים העדיפו שלא להגיב לכתבה.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#