אובדן להלכה או אובדן חיים? - רכב - TheMarker
 

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

אובדן להלכה או אובדן חיים?

יש לאסור על תיקון מכוניות שהוכרזו כאובדן להלכה

4תגובות

כולנו מכירים את המושג "טוטאל לוס" - מצב שבו רכב ניזוק ב-60% מערכו ומעלה, ומוכרז כאובדן מוחלט. במקרה כזה, הרכב יורד מהכביש ושרידיו נמכרים לצרכי סחר בחלקי החילוף התקינים שנותרו בו.

לא רבים מאיתנו מכירים את המושג "אובדן להלכה", המצאה ישראלית מקורית יש לציין, שמתארת מצב בו רכב ניזוק ב-50% מערכו. המשמעות - הרכב ניתן לתיקון. חברת הביטוח מוכרת את שרידי הרכב - כולל הרישיונות שלו - לסוחרי רכב, ואלה משקמים את הרכב ומחזירים אותו לכביש. בדרך זו משלמת חברת הביטוח לבעל הרכב פיצוי קטן יותר מזה שהיה מגיע לו אילו היה הרכב מוכרז כ"אובדן מוחלט".

כך נוצרה תופעה פסולה שבה חברת הביטוח נמנעת מהכרזה על הרכב ההרוס כאובדן מוחלט, פשוט מכיוון שהיא מרוויחה יותר כסף מהאפשרות להעלות את הרכב חזרה לכביש. החיסכון בעלויות ממשיך גם בעת התיקון - אותם רכבים נשלחים לתיקון שאיננו בטיחותי. התיקון עצמו מתבצע לעיתים באמצעות שימוש בחלקים גנובים ומשומשים, במוסכים שאינם מורשים ואשר לרוב מצויים בשטחים.

לתופעה הפסולה הזאת השלכות הרסניות על שלום הציבור ובטיחותו, שכן אותם רכבים נמכרים על ידי סוחרי הרכב לצרכנים שאינם מודעים כלל לכך שהרכב עבר תאונה או לליקויים הבטיחותיים המסוכנים הקיימים ברכב. פרקטיקה זו מהווה סכנה ממשית לחיי הנוסעים ברכב ולחיי שאר המשתמשים בכביש.

לא רק שהסוחרים מתעלמים מהאיסור לתקן כלי רכב בשטחי הרשות הפלסטינית (על פי חוק הגבלת השימוש ורישום פעולות בחלקי רכב משומשים למניעת גניבות), הם מתעלמים גם מזכאות הצרכן למידע וגילוי נאות, וזאת בניגוד להוראות חוק מכירת רכב משומש. למרבה האירוניה, אותו צרכן תמים מגלה על עברו התאונתי של הרכב בבואו לבטח אותו, כאשר חברת הביטוח (לעיתים אותה אחת שמכרה את הרכב לסוחר) איננה מוכנה לבטח את הרכב בגלל עברו. אותה חברת ביטוח מודעת היטב לליקויים הבטיחותיים ברכב בבואה לבטחו בשנית, אך כשהיא מעבירה אותו לסוחר היא מתעלמת מכך.

התופעה איננה פוגעת רק במי שרכש את הרכב הפגום, אלא בכלל בעלי הרכב במדינת ישראל. זאת כיוון שהדרך השכיחה לספק חלקים משומשים לרכבים המצויים במצב של אובדן להלכה הינה באמצעות גניבות רכב. בהיבט הפלילי, מדובר בהרחבת היקף הסחר הפלילי בחלקי חילוף גנובים וביצוע תיקונים במוסכים שאינם מורשים.

הצעת חוק חדשה מבטלת את הסדרי הביטוח הנוגעים לפיצוי בעל רכב בשל מקרה ביטוח שהסתיים במצב אובדן להלכה, ולא ניתן יהיה לתקן יותר רכבים אלה. לחברות הביטוח לא יהיה יותר תמריץ להעריך את הנזק בשיעור נמוך מזה המתבקש לאור מצבו האמיתי של הרכב, וכך יופחתו מאליהן התופעות הפסולות שנלוות להליך: פגיעה בשלום ציבור ובטיחותו, הפעילות הפלילית (גניבות רכב ותיקון רכבים במוסכים בלתי מורשים בשטחים).

אני תקווה כי המהלך יימשך עד לסוף הטוב. החוק יפעל בסופו של יום לטובת האינטרס הציבורי - הבטיחות, חיי אדם ונזק לרכוש ומכולנו תיחסך עוגמת נפש.

אמנון כהן הינו חבר כנסת מסיעת ש"ס



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#