ההיברידית הראשונה עם מנוע דיזל - מזהמת לפי המיסוי הירוק - רכב - TheMarker
 

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

ההיברידית הראשונה עם מנוע דיזל - מזהמת לפי המיסוי הירוק

במקום שיעור מס של 30%, יהיה המיסוי על פיז'ו 3008 בשיעור של 83%

5תגובות

בקרוב תגיע לישראל המכונית ההיברידית הראשונה המשלבת מנוע דיזל עם מנוע חשמלי, אך לפי תקנות המיסוי הירוק אין היא נחשבת להיברידית, ולא תזכה להטבת המס המקובלת.

מדובר בגרסה ההיברידית לרכב הפנאי פיז'ו 3008, המצוידת במנוע דיזל בנפח 2.0 ליטר בחזית, ובמנוע חשמלי עם 37 כ"ס מאחור.

לפי הצהרות היצרן, נתוני צריכת הדלק של המכונית הם 31.6 ק"מ לליטר וכמות הפחמן הדו-חמצני שהיא פולטת היא 99 גר' לק"מ. אולם המיסוי הירוק בישראל לא כולל פליטות של גזי חממה בלבד (CO2) אלא גם גזים רעילים לבריאות כמו תחמוצות חנקן ופיח, ואת אלה מנוע דיזל פולט יותר ממנוע בנזין. לכן, ההיברידית של פיז'ו נחשבת למזהמת מדי מכדי להיכנס לקבוצת הזיהום 2, הכוללת היברידיות.

במקום שיעור מס של 30%, שיעור המיסוי עליה יהיה 83%, יחד עם הנחה של 12 אלף שקל. עבור הצרכן מחיר המכונית יהיה כ-200 אלף שקל, במקום כ-140 אלף שקל, לפי הערכות היבואן. בשלב הראשון, המכונית תובא לארץ לצורך ניסוי והדגמה בלבד.

יבואני המכוניות האירופיות, ובהם דוד לובינסקי (פיז'ו וסיטרואן), קרסו (רנו) וצ'מפיון מוטורס (קבוצת פולקסווגן) מנהלים מאבק לשינוי נוסחת הניסוי הירוק, כך שתיטיב עם מנועי הדיזל. לאחרונה הצטרף אליהם שחקן חיזוק נוסף- שלמה שמלצר, יבואן אופל.

ואולם, כפי שנחשף ב-TheMarker, בנוסחת המיסוי הירוק החדשה יינתן משקל רב יותר לגזים מזיקים לבריאות, ולא לגזים המאיצים את התחממות כדור הארץ. על כן, מנועי הדיזל לא יזכו ליתרון מיסוי בישראל.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#